Un segmento che fa i conti, i Crossover sono sempre molto popolari perché combinano una buona versatilità d’uso, un’interessante performance e un carattere estetico anche molto personale.
Per il momento, l’acronimo NX di Honda è collegato solo alla cilindrata del motore da 500 cc, con la valida NX500. Qui, quindi, immaginare l’ingresso di un 1000, con quattro cilindri in linea, ben dotato in termini di coppia e potenza e dotato di tutti i gadget elettronici di ultima generazione, sembra veramente seducente. Va notato che, in un certo senso, l’aggiunta di un NX1000 potrebbe farci dimenticare l’attuale NT1100, che in realtà utilizza il motore bicilindrico della Africa Twin 1100 con 102 cavalli.
Tuttavia, un NX1000 costruito sulla base della Hornet 1000 potrebbe davvero essere il miglior compromesso tra prezzo, prestazioni e caratteristiche generali per una moto che può soddisfare chi desidera un modello in grado di portarti in vacanza (forse anche brillantemente in due) e, al tempo stesso, regalarti sane emozioni di guida quando la strada lo permette. Un vero crossover caratterizzato da un telaio snello con una sospensione più lunga rispetto a quella della Hornet 1000 e il motore in linea a 4 cilindri in acciaio con la sua potenza posteriore, intorno ai 150 CV e la consegna semplice che tanto piace ai motociclisti, anche quelli di generazioni più anziane.
La prova di questo è l’interesse crescente per modelli come la Yamaha Tracer 9 GT, la Suzuki GSX-S1000GX e la BMW M1000XR, tutte moto pronte ad affrontare un possibile nuovo NX1000.