La altura del asiento es el punto de referencia más importante al buscar una moto baja. Sin embargo, la forma del asiento, el depósito y las proporciones del conductor también juegan un papel importante y finalmente influyen en si eliges o no una moto que se ajuste. ¡Así que la moto más baja de esta lista no necesariamente tiene que ser la mejor moto para ti! Puedes obtener una visión general aquí, pero solo las pruebas de asiento o las pruebas de manejo te darán certeza.
Algunos de los mejores modelos de Touring A2 para usuarios pequeños con una altura de asiento baja en 2024
Para una mejor comparación, primero veamos los autos de turismo en la categoría de licencia de conducir A2. Luego encontraremos todas las motos de turismo/trail de cilindrada baja con más de 48 hp.
Puede que pienses que las motos A2 tendrían alturas de asiento significativamente más bajas, dado su potencia limitada y bajo peso. Pero la realidad es diferente. Curiosamente, la Touring/Trail A2 más baja con una altura de asiento de 800 mm es la Benelli TRK 502, que por lo tanto es más alta que su hermana mayor, la TRK 702. Sin embargo, cuando se trata de accesibilidad, la altura del asiento no es el único factor relevante, como se mencionó anteriormente. El mejor ejemplo de esto es la TRK 502, en la que te sientas muy bajo e integrado profundamente en la moto, pero desde allí también tienes que mover un peso récord de 235 kg para una moto A2. Por lo tanto, se recomienda la nueva Royal Enfield Himalayan para pilotos A2 más bajos. Con una altura de asiento de 825 mm, la altura del asiento es significativamente más alta, pero la cintura estrecha, el bajo centro de gravedad y un peso de 196 kg aún la hacen muy accesible. Con una altura de asiento de 830 milímetros, la KTM 390 Adventure y la Honda NX500 ya no son tan bajas, pero aún se encuentran entre las 5 motos A2 Touring/Trail más bajas. Desafortunadamente, ni los modelos austriacos ni los japoneses ofrecen un asiento más bajo en sus propios accesorios. Aparentemente, los fabricantes creen que los pilotos A2 no lo necesitan, ya que esta opción adicional a menudo está ausente en el segmento A2.
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