La renovación de Fabio Quartararo con Monster Energy Yamaha eliminó a un piloto del mercado de MotoGP, cuyo cambio de equipo podría haber tenido un impacto significativo en la composición de la alineación. Se había sugerido que el francés podría ir a Aprilia en 2025, pero ahora está claro que no dejará Yamaha antes de finales de 2026.
En este contexto, si el fabricante de Noale no desea seguir con ninguno de sus pilotos actuales, que también están cerca del final de sus contratos, deberán explorar otras opciones. Una de esas opciones es Enea Bastianini, cuyo futuro con Ducati también depende de la renovación del contrato. Sin embargo, esto está lejos de estar garantizado, ya que hay contendientes para el asiento como Jorge Martín (Pramac Ducati) o Marc Márquez (Gresini Ducati).
Según GPOne.com, Bastianini podría ser una de las principales opciones si Aprilia decide hacer un cambio. Aunque su prioridad es quedarse con Ducati, si eso no se materializa, entonces Aprilia podría ser la única opción para continuar su carrera en un equipo de fábrica competitivo.
Se dice que las negociaciones entre Bastianini y Aprilia ya han comenzado, pero aún es pronto para predecir un resultado. Antes de unirse a MotoGP, Aprilia – que en ese momento estaba lejos de tener la moto competitiva que tiene ahora y cuyo equipo era semi-privado – intentó asegurar a Bastianini. Sin embargo, en ese momento no se llegó a un acuerdo. ¿Podría ser la situación diferente ahora?
De hecho, si Bastianini pierde su lugar en Ducati, entonces Aprilia sería una oportunidad ideal. Con la Desmosedici GP siendo la moto más competitiva actualmente, es poco probable que el piloto se apresure a cerrar la puerta primero, y Aprilia ha indicado que no tiene prisa por tomar una decisión. Aleix Espargaró y Maverick Viñales son sus pilotos actuales, mientras que el equipo satélite Trackhouse Racing tiene a Miguel Oliveira y Raúl Fernández, ambos aún por demostrar completamente su potencial.
Finalmente, vale la pena mencionar que hay un factor que podría facilitar un entendimiento potencial entre Bastianini y Aprilia. El manager del piloto es Carlo Pernat, quien tiene una fuerte conexión con el fabricante italiano, donde trabajó en carreras de motocicletas durante varios años hasta 1998.