En 2027, MotoGP adoptera de nouvelles réglementations techniques, qui dicteront notamment une réduction de l’aérodynamisme des motos. Au cours des dernières années, les innovations dans ce domaine se sont multipliées, y compris des solutions telles que des dispositifs de réglage de la hauteur. Et cela a eu un impact négatif sur la qualité des courses, rendant les dépassements plus difficiles.
Carlos Ezpeleta, le directeur sportif de Dorna, a expliqué sur le podcast Por Orejas, cité par Motosan.es, que ces innovations découlent du développement de l’industrie, et non parce que Dorna les demande :
– Dorna n’a pas choisi de mettre des ailes sur les motos ou de permettre aux motos de monter et descendre, ou les dispositifs de départ, rien de tout cela. Ce sont des choses que l’industrie a développées et nous, comme toujours, réagissons à ce développement. Ce qui est clair, c’est qu’une partie très importante du succès de l’égalité technique en MotoGP est ces verrous de gel technique de cinq ans.
Ezpeleta a souligné l’importance de cette stabilité réglementaire pour égaliser les chances : ‘Si vous avez des réglementations qui changent chaque année, ceux de tête ont de plus en plus d’avantages, et ceux avec plus de ressources, car changer les réglementations tout le temps est pire pour les plus petits fabricants’.