Pocas dudas en este momento: Jorge Martín probablemente no estará con Pramac Racing a partir de 2025, con el piloto hablando al respecto una vez más hoy en Austin.
El actual líder del campeonato mundial de MotoGP ha dicho muchas veces que quiere ser piloto de fábrica y reafirmó ese deseo hoy al decir: ‘Incluso si Pramac cambia [fabricantes], creo que no me quedaré aquí’.
Martinator abordó el tema en un momento en que diferentes rumores surgen en el paddock de MotoGP con respecto al futuro de Pramac, ya que el contrato que el equipo tiene con Ducati no se ha renovado (aún), al menos según lo que se sabe públicamente, a pesar de que Gino Borsoi ya dijo a GPOne que: ‘Prácticamente todo ya está firmado, podemos poner fin a estas historias. El mundo tendría que colapsar para que cambiemos’.
Aún así, actualmente los rumores siguen surgiendo vinculando a Pramac con Yamaha, pero pase lo que pase, Martín dejó bastante claro antes que su deseo es estar en un equipo de fábrica. Ducati conoce al #89 como nadie más y es el asiento más deseado en la parrilla y solo Pecco Bagnaia está asegurado.
Aprilia podría haber intentado fichar a Fabio Quartararo, quien decidió quedarse con Yamaha, ya que los japoneses tienen un lugar disponible y KTM también tiene a Brad Binder asegurado.
El equipo de fábrica de Honda ha contratado a Luca Marini con un contrato de dos años, pero aún queda un lugar allí ya que Joan Mir no está asegurado.
Sea lo que sea, Martín será sin duda uno de los pilotos que podría (y lo hará) sacudir el mercado, ya que Aprilia todavía tiene dos asientos disponibles, mientras que Ducati, Honda, KTM y Yamaha deberían tener en teoría un lugar disponible, pero con pilotos como Martín y Marc Márquez (libre en 2025), Enea Bastianini, Joan Mir, Maverick Viñales y otros como Pedro Acosta, que están teniendo un muy buen comienzo de temporada, la única certeza es que algunos pesos pesados en la parrilla tendrán que conformarse con un lugar en un equipo satélite… o arriesgarse a quedarse en casa.