En tenant compte des performances et des résultats de l’année dernière, Honda et Yamaha ont été placés au niveau bénéficiant le plus du nouveau système de concessions MotoGP. Par conséquent, ils peuvent profiter de plus d’opportunités et de marge de manœuvre dans le développement de leurs motos que les trois autres fabricants.
Cependant, les concessions seules ne feront pas la différence si elles ne sont pas utilisées. Cela a été souligné par Dennis Noyes dans le podcast Cinta Americana, en commençant par un exemple du Grand Prix des Amériques :
– Que signifient les concessions ? Cela signifie qu’ils peuvent introduire de nouveaux moteurs, ils peuvent introduire des solutions aérodynamiques différentes. Mais jusqu’à présent, ils sont en retard par rapport à l’année dernière. […]. L’année dernière, Álex [Rins] a gagné [sur la Honda LCR]. Cette année, la seule Honda qui a terminé était celle de [Luca] Marini, 28 secondes plus lente. […] Fabio [Quartararo] était 13,8s plus lent avec la nouvelle moto. Ducati s’est légèrement améliorée : Marini était deuxième l’année dernière et [Enea] Bastinini était troisième cette année, 5,8s plus rapide. Chez KTM, nous comparons Augusto Fernandez qui était dixième l’année dernière, avec Pedro Acosta deuxième cette année, 31 secondes plus rapide. Et chez Aprilia, [Maverick] Viñales était cinquième l’année dernière, cette année il a gagné 13,3s plus rapidement. C’est préoccupant.
L’Américain a ensuite déclaré : « Maintenant, il y a de nombreuses opportunités pour Honda et Yamaha de mener des tests spéciaux. Mais un ami à moi qui travaille dans le Grand Prix m’a dit que ces concessions dépendent des usines, cela dépend de leur capacité et de l’intensité qu’elles accordent à la nécessité de résoudre ce problème ».
Noyes a comparé les concessions MotoGP au cas d’un étudiant qui a du mal à réussir: ‘Il dit que c’est comme si un étudiant était sur le point d’échouer en algèbre, ils font une concession spéciale et laissent la bibliothèque ouverte toute la nuit pour qu’il puisse y aller étudier. Eh bien, tout dépend s’il profite de cette opportunité ou non. Parce que les concessions seules ne signifient pas nécessairement qu’elles s’amélioreront. En ce moment, je m’inquiète des marques japonaises‘.