Zur Zeit des Starts von LiveWire war keineswegs absehbar, dass der Markt für leistungsstarke Elektromotorräder mit hoher Kapazität so schwer zu erreichen oder sogar zu bauen sein würde.
Harley, mit seiner soliden Tradition von Motorrädern mit einer starken Persönlichkeit und einer prominenten Identität, hatte recht, es zu versuchen, eine Karte wie das erste echte elektrische Muscle-Bike zu spielen. Man weiß ja, wer nicht wagt, der nicht gewinnt, und damals war überhaupt nicht klar, in welche Richtung der Elektromarkt gehen würde; jedoch liefen die Dinge nicht gut und diejenigen, die damals auf die Karte setzten, haben vielleicht gewonnen.
Was wir wissen, ist, dass die Zukunft von LiveWire, die tatsächlich zu einem glücklicherweise von Harley-Davidson getrennten Unternehmen gehört, alles andere als rosig ist. Im ersten Quartal 2024 verzeichnete es Betriebsverluste von 29 Millionen Dollar, zu denen Verluste von 125 Millionen Dollar im Jahr 2023 und Verluste von 85 Millionen Dollar im Jahr 2022 hinzukommen müssen. Kurz gesagt… gestern oder heute nichts Gutes, da das Unternehmen angibt, im Jahr 2023 660 und in den ersten Monaten des Jahres 2024 117 Verkäufe verzeichnet zu haben.
Es stimmt auch, dass wir möglicherweise einen Trendwechsel sehen werden und die kürzliche Vorstellung der LiveWire S2, einem viel kleineren, kompakteren und wirtschaftlicheren Motorrad, tatsächlich einen Wendepunkt in der Perspektive dieser Marke markieren könnte, aber die Zahlen sprechen für sich.
Auch jetzt, viele Jahre nach der Präsentation der LiveWire, bleibt ein großes Fragezeichen über einem Markt, der kleine elektrische Motorräder für den städtischen Verkehr und das Teilen zu begrüßen scheint, aber für Hersteller und große Marken ein Minenfeld darstellt. Offenbar sind viele Motorradfahrer unüberzeugt, wenn nicht sogar feindlich gesinnt, gegenüber einer Innovation, die einige unsichere Bereiche aufweist, die schwer zu lösen sind.
Entscheidende Elemente wie der Preis, der trotz staatlicher und regionaler Anreize wirklich hoch ist, die Reichweite, die trotz der Angaben der Hersteller wirklich niedrig ist, und schließlich die Lebenserwartung der Batterien, mit dem daraus resultierenden erheblichen Wiederaufwand seitens des Nutzers und einer Perspektive des Wiederverkaufswerts, die stark von diesem Aspekt abhängt. Diese und wahrscheinlich andere Probleme lassen einen Markt mit unentdecktem Potenzial zurück.