Le gare sprint sono ora una parte regolare di ogni weekend del Gran Premio per la seconda stagione. E nell’ultimo GP di Spagna di sabato scorso, c’è stato un numero record di ritiri nelle gare più brevi del weekend.
In un Gran Premio in cui hanno gareggiato tre wildcard, ci sono stati nove ritiri nella gara Sprint. Ci sono stati numerosi incidenti, con l’asfalto umido di Jerez che ha rappresentato una sfida. In realtà, ci sarebbe potuto essere almeno un altro ritiro: Marc Márquez (Gresini/Ducati) è caduto mentre era in testa ma è riuscito a riprendersi e ha concluso sesto.
Solo 16 dei 25 piloti che sono partiti sono riusciti a finire. Nonostante il numero record di ritiri, non è stata la gara Sprint con meno finitori: quella è stata al GP dell’India dell’anno scorso, con solo 15 piloti che hanno tagliato il traguardo.
In precedenza, il numero massimo di ritiri in una gara Sprint era stato sei, sempre al round indiano nel 2023. In Portogallo l’anno scorso, ci sono stati cinque ritiri e un’assenza per infortunio di Pol Espargaró.
D’altro canto, l’anno scorso ci sono state tre gare Sprint in cui tutti i piloti hanno finito: il GP di Gran Bretagna, il GP della Malesia e il GP di San Marino, dove un pilota non è riuscito a qualificarsi per le gare.
2023:
Gp del Portogallo: 16 (5 DNF e un pilota assente per infortunio)
Gp dell’Argentina: 16 (2 DNF)
Gp delle Americhe: 20 (2 DNF)
Gp di Spagna: 19 (4 DNF)
Gp di Francia: 17 (4 DNF)
Gp d’Italia: 21 (2 DNF)
Gp di Germania: 18 (2 DNF)
Tt d’Olanda: 22 (1 DNF)
Gp di Gran Bretagna: 22 (0 DNF)
Gp d’Austria: 17 (6 DNF)
Gp di Catalogna: 21 (1 DNF)
Gp di San Marino: 23 (1 DNQ)
Gp dell’India: 15 (6 DNF)
Gp del Giappone: 20 (1 DNF)
Gp dell’Indonesia: 19 (2 DNF)
Gp della Thailandia: 19 (2 DNF)
Gp della Malesia: 23 (0 DNF)
Gp del Qatar: 20 (2 DNF)
Gp di Valencia: 20 (1 DNF)
2024:
Gp del Qatar: 21 (1 DNF)
Gp del Portogallo: 18 (4 DNF)
Gp delle Americhe: 17 (5 DNF)
Gp di Spagna: 16 (9 DNF)