Les difficultés pour atteindre des performances compétitives affectent actuellement tous les pilotes Honda. Même la spécification de la moto testée à Jerez ne donne pas d’indications plus encourageantes.
Le pilote Honda LCR Takaaki Nakagami a mentionné que les problèmes persistent malgré les nombreuses différences sur la RC213V qu’il a testée lundi à Jerez :
– J’ai eu l’opportunité de faire quelques tours et malheureusement je n’ai ressenti aucun sentiment positif. Le problème principal était toujours présent, même si la moto semble différente – aérodynamique, châssis, tout est différent. Mais sur la piste, le ressenti est le même, il manque toujours d’adhérence à l’arrière, de virage. C’est le même ressenti, donc le temps au tour n’est pas là. Nous avons essayé quelques choses, nous avons fait de petits ajustements, mais le problème est trop important.
Pour le pilote japonais, la principale difficulté réside dans les virages rapides : « Dans les virages rapides, le ressenti est vraiment mauvais. C’est mon point fort, mais cette année je suis beaucoup plus lent que l’année dernière, uniquement dans les virages rapides. Dans les virages lents et au freinage, je m’améliore beaucoup d’après les données, mais malheureusement je perds toujours du temps dans les virages rapides. Je ne peux pas garder de vitesse, le virage est vraiment difficile. Nous avons essayé une idée différente et j’avais l’impression d’être rapide dans les virages rapides. Mais je ne sais pas pour l’avenir ; si nous gardons cette idée ou si nous essayons la spécification 2024 et si nous essayons de mettre la nouvelle idée avec cette spécification. Je ne sais pas, voyons ce que décide le HRC pour l’avenir. »
Nakagami a également déclaré : « Le vendredi, j’ai mentionné que j’avais vraiment du mal dans les virages à haute vitesse, mais ils n’avaient pas d’idée pendant le week-end. Lors des tests du lundi, nous avons testé quelques choses, nous avons trouvé quelque chose, mais nous ne savons pas dans quelle direction HRC veut aller pour l’avenir ».