Depuis l’automne dernier, Kawasaki présente les nouveaux modèles classiques W 230 et Meguro S1 en Asie lors de divers événements. Les motos sont essentiellement identiques, comme c’est le cas depuis un certain temps avec la marque Meguro, et devraient être mises en vente à partir de la fin de 2024 pour ensuite être commercialisées en tant que modèle de l’année 2025 pour remplacer les motos actuelles de 175 cm³. Bien que les spécifications techniques n’aient pas encore été publiées, nous pouvons sûrement spéculer sur ces deux modèles sophistiqués dédiés à ceux qui recherchent une moto au look parfaitement classique et absolument abordable en termes de coût, de gestion et de performances. Le moteur pourrait être dérivé d’une unité déjà bien connue, celle qui équipe la Kawasaki KLX 230, bien que avec des carters différents.
Sans aucun doute, un monocylindre quatre temps refroidi par air, il aurait deux soupapes avec un simple arbre à cames et un rapport presque carré entre course et alésage : 66 mm dans le premier cas et 67 mm dans le second. La compression, dans le cas de la KLX, est de 9,4:1, la puissance maximale déclarée est de 19,5 ch à 7600 tr/min et le couple maximal est de 20 Nm à 6100 tr/min. La boîte de vitesses de la KLX est à six rapports, mais sur la W, elle pourrait avoir des rapports plus longs et être à cinq vitesses, comme c’est le cas avec sa grande sœur, la W 800, qui, cependant, nous vous rappelons, a un mécanisme dédié et très spécial.
Bien sûr, le cadre de la Kawasaki W 230 et de la Meguro S1 est aussi classique que vous pourriez le souhaiter, avec un cadre double berceau et un bras oscillant en acier tubulaire, une paire d’amortisseurs à l’arrière et une fourche télescopique conventionnelle avec soufflets à l’avant. Les roues sont à rayons et mesurent 18″ à l’avant et 17″ à l’arrière. Les deux essieux ont des freins à disque avec ABS.
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