Jorge Martín è stato il protagonista del Gran Premio di Francia di MotoGP. Ieri ha conquistato la pole position con un nuovo record sul giro a Le Mans, per poi dominare la gara Sprint. Ora segue la gara principale, dove il pilota della Prima Pramac è uno dei principali contendenti alla vittoria.
Lo spagnolo prevede una forte competizione nella gara di domenica, dove la priorità principale sarà finire con dei punti: ‘Voglio finire, prendere punti, e poi affrontare la prossima gara con quello che abbiamo. Dobbiamo essere preparati perché tutto può succedere. Pecco [Bagnaia] sarà molto forte, cercherà sicuramente di vincere perché non ha segnato punti nella gara Sprint. [Marc] Márquez sarà forte, Enea [Bastianini] potrebbe essere molto veloce alla fine. Qualsiasi cosa succeda, sarà buona. L’importante è finire, essere competitivi, e penso che se metto il mio 100% come sabato – ho tenuto un ottimo passo lì – sarà difficile anche per gli altri non essere al limite, perché siamo molti al limite e questa è la cosa più importante’.
Quando gli è stato chiesto il segreto di questa gara, Martín è stato pragmatico: ‘Non lo so. Il segreto, lo saprete dopo la gara. Non sono l’unico con un grande passo; penso che Pecco sia davvero forte, Enea è davvero forte anche. Quindi non so. Forse se gestisci un po’ all’inizio puoi avere più gomma alla fine. Ma se gestisci troppo, allora puoi perdere posizioni. Quindi darò il mio meglio e cercherò di sfruttare al massimo la gara’.
Partendo dalla pole position, il #89 ha una buona opportunità di gestire la gara dall’avanti, e considera che sia una situazione più favorevole: ‘Penso che sia meglio essere in testa, perché qui la sensibilità dello pneumatico anteriore con la pressione anteriore è piuttosto difficile. Sabato ero perfetto sulla pressione, ma se sei dietro a qualcuno, diventa davvero difficile. Ecco perché ero piuttosto rilassato nella gara Sprint, perché pensavo: «Ok, se [Marco] Bezzecchi mi raggiunge, allora avrà problemi con l’anteriore». Quindi nella gara principale ci sarà un po’ di questo in più – ancora di più con il serbatoio pieno. Quindi penso che essere in testa sia importante nei primi quattro o cinque giri’.