Il 93% dei motociclisti consiglierebbe un airbag per motociclisti ad altri motociclisti per l’uso durante i viaggi. Sulla base di un test di 83 motociclisti e anche di un test di collisione effettuato presso il CESVIMAP, il Centro di Sicurezza Stradale e Sperimentazione di MAPFRE ad Ávila, in Spagna, è stato concluso che l’airbag per motociclette è un buon sistema di sicurezza e costituisce un importante avanzamento nella sicurezza passiva per il conducente e il passeggero di una motocicletta.
Il rapporto “Ergonomia e sensazioni nell’uso degli airbag per motociclette” aveva lo scopo di verificare l’efficacia di questo sistema di sicurezza e di scoprire le sensazioni provate dai motociclisti che lo utilizzano quando guidano da soli o con un passeggero, aspetti che, secondo gli esperti, possono alterare significativamente la percezione e quindi influenzare direttamente o indirettamente la loro sicurezza.
6 motociclisti su 10 che utilizzano un airbag hanno una maggiore sensazione di sicurezza (66%), specialmente coloro che hanno più di 50 anni (70%) e gli utilizzatori di megascooter (86%), motociclette con una cilindrata e prestazioni maggiori di una 125cc.
La Fundación MAPFRE ha concluso che c’è una certa mancanza di conoscenza da parte dei conducenti intervistati sulle caratteristiche e le applicazioni di questo sistema di sicurezza e raccomanda che sia regolamentato e reso disponibile dai produttori: “I produttori di motociclette devono continuare i loro sforzi per sostenere l’uso di questo sistema, che è direttamente applicabile a qualsiasi tipo di motociclista, indipendentemente dal tipo di motocicletta”, afferma Jesús Monclús, Responsabile della Sicurezza Stradale e della Prevenzione della Fundación MAPFRE. D’altro canto, sostiene che “è essenziale migliorare le informazioni, sia per gli amatori che per i professionisti che utilizzano le motociclette come strumento di lavoro e come mezzo di trasporto per andare al lavoro”, poiché la probabilità di gravi lesioni si riduce fino al 22% con l’uso di un airbag per motociclette.
Test di collisione in moto a 40 km/h
Il rapporto include i risultati di un test sperimentale di collisione in moto a 40 km/h con due occupanti dotati di airbag per il conducente. Il 60% degli incidenti in moto avviene a velocità inferiori a 40 km/h, la velocità a cui l’airbag è efficace in questo tipo di veicolo.
Il test effettuato la settimana scorsa presso le strutture di CESVIMAP ad Ávila ha dimostrato i risultati della ricerca.
Il marchio del gilet airbag per moto utilizzato nel test era Aspar Air, che vende due modelli chiamati 0.5 (270 euro) e 1.0 (425 euro), che funzionano con un sistema di attivazione meccanico con un cavo, che consente alla cinghia che collega la moto al pilota di attivarsi nel momento in cui la moto cade, stringendo e tirando il giunto sferico che, una volta rilasciato, attiva una molla che perfora una cartuccia di gas che riempie il sacco dell’airbag in meno di 200 millisecondi.
È importante ricordare che il numero di incidenti che coinvolgono motociclette è in aumento in Portogallo. Secondo i dati recenti dell’Autorità Nazionale per la Sicurezza Stradale, nel 2023 ci sono stati 8.936 incidenti che coinvolgevano motociclette, il 16,4% in più rispetto al 2022.