Die Regeln für die MotoGP im Jahr 2027 wurden bereits vorgestellt, und einer der Aspekte wird die Aerodynamik sein – mit einer Reduzierung der Breite der vorderen Verkleidung um 50 Millimeter.
Eines der Ziele der zukünftigen Vorschriften ist es, mehr Ausgewogenheit und besseres Racing zu schaffen, aber Luca Marini, ein Fahrer von Repsol Honda, befürchtet, dass die Reduzierung der aerodynamischen Abmessungen den gegenteiligen Effekt haben wird. Er sagte zur Presse:
– Es ist schwierig, jetzt etwas zu sagen. Ein entscheidender Punkt wird meiner Meinung nach die Aerodynamik sein, denn allein die Reduzierung der Breite wird vielleicht noch größere Unterschiede zwischen den Herstellern schaffen, denn wenn man clever und schlau ist, den Weg findet, die Aerodynamik gut funktionieren zu lassen, wird sich das auch auf die Motorräder auswirken.
Der Italiener erläuterte seine Erklärung: ‘Ich denke, alle Ingenieure werden viel Geld in dieses Thema investieren, denn in diesen zwei oder drei Jahren haben wir gesehen, wie sehr sich die Kategorie durch die Arbeit an der Aerodynamik verbessert hat – denn man kann jeden Bereich des Motorrads verbessern: das Bremsen, das Wheelie, das Kurvenfahren. Ich denke, mit kleineren Flügeln wird es noch entscheidender sein, den Weg zu finden, um es funktionieren zu lassen’.
Auch wenn die neuen Regeln weniger als drei Jahre von ihrer Umsetzung entfernt sind, argumentierte Marini, dass die Arbeit im gegenwärtigen Moment und bei der aktuellen Generation von Motorrädern weitergehen wird: ‘Es ist zu weit, 2027 ist zu weit weg. Also müssen wir sicherlich an der Gegenwart arbeiten, denn auch das Wissen, das man in diesen Jahren gewinnt, wird für die Zukunft sehr hilfreich sein’.