El motor es una de las áreas que está previsto cambiar en MotoGP con las nuevas regulaciones que entrarán en vigor en 2027. La modificación implica una reducción en la cilindrada del motor de los actuales 1,000 centímetros cúbicos a 850cc. Sin embargo, este cambio no requiere un cambio en el concepto o arquitectura del motor, que seguirá siendo de cuatro tiempos y cuatro cilindros como lo son actualmente. La elección entre una configuración en V o en línea dependerá de cada fabricante.
Sebastian Risse, el director técnico de KTM, fue preguntado por SPEEDWEEK.com si se había considerado un cambio en la arquitectura del motor. El ingeniero respondió:
– Honestamente, no. Todos estuvieron de acuerdo en que nos mantendríamos con la base de cuatro cilindros, que todos los fabricantes ya están utilizando, permitiendo diferenciación de todas formas. Lo que nadie quería era una escalada de conceptos como en el pasado [con varios tipos de motores y diferentes números de cilindros entre fabricantes].
KTM actualmente utiliza un motor V4 en MotoGP. Aunque no descartan cambiar a un motor de cuatro cilindros en línea, ya han tomado su decisión con respecto a la configuración, pero aún no la han revelado.
