Fabio Quartararo arrive au GP de Catalogne en 12e place au championnat. Le pilote français a chuté lors du dernier GP du Mans alors qu’il se battait pour une place dans le top 5. Malgré la chute, Quartararo était satisfait des performances de sa moto et a souligné que c’était la première course où il sentait que sa moto était compétitive.
Lors d’une interview avec Relay, Quartararo a parlé des pires moments de sa carrière.
– Il y a toujours un moment où vous devez vous poser des questions, où vous vous remettez en question. Il y a eu un moment où j’ai dit : « Voyons voir… Qu’est-ce qui se passe ici ? » Mais pas longtemps, car avec l’expérience que j’ai déjà en MotoGP, je sais ce que je fais, je connais mes qualités et j’ai vu que je ne me suis pas remis en question et maintenant je me remets encore moins en question.
Il a ajouté si le Fabio Quartararo de 2020 serait capable de gérer cette situation chez Yamaha de la même manière : « Non, le Fabio des années passées était plus délicat, car plus vous gagnez en expérience, plus vous apprenez aussi de ces choses. Je pense que c’est dans les années difficiles que l’on apprend le plus, car quand tout va bien, on ne se remet pas en question, tout coule, mais quand les choses tournent mal, c’est là qu’il faut se remettre en question, être calme, ne pas se remettre en question, son équipe, être toujours aussi calme que possible lorsque vous entrez dans les stands pour expliquer aux mécaniciens, aux ingénieurs ? Tout, ce qui se passe sur la moto, nos commentaires et avec l’expérience que j’ai aujourd’hui, c’est bien meilleur.
Il a également parlé de ce qui lui passait par la tête en 2023, avant de renouveler avec Yamaha.
– Voyons, quand nous en arriverons à ce point … Je ne dirai pas que je pars si je ne pars vraiment pas. Si je dis que je pars, c’est parce que je pars vraiment. Mais en y réfléchissant, oui, en y réfléchissant et en disant “ça me fait beaucoup de peine”. Surtout à la fin de 2023, enfin, à mi-chemin, quand j’ai vu que nous ne faisions aucun pas en avant et que je ne savais pas comment le faire. C’était le moment où ça m’a coûté beaucoup et où j’étais mal mentalement. Mais à partir de la moitié de la saison, je pensais à d’autres choses, essayant d’améliorer la moto, essayant de travailler et, surtout, le faisant d’une manière différente. Mais je n’ai jamais vraiment dit “je pars”.