Dieser GP in Katar zeigte ein wenig, worum es im MotoGP geht und was im Kampf um den Titel passieren kann, mit Francesco Bagnaia, der Jorge Martin besiegt hat. Der Italiener führte das Rennen lange Zeit an, belegte aber den zweiten Platz, geschlagen von Fabio Di Giannantonio, während Jorge Martin ein absolut katastrophales Rennen hatte und Zehnter wurde.
Sieben Punkte trennen Pecco Bagnaia und Jorge Martin in der Wertung, und mit drei Runden, die noch zu absolvieren sind, sind alle Szenarien offen, insbesondere nachdem #89 den Abstand zur Spitze durch den Sieg im Sprint halbiert hat, während #1 Fünfter wurde.
Und die Spannung steigt für das Rennen am Sonntag, insbesondere nachdem Martin ein Überholmanöver an Bagnaia erzwungen hat, wobei der Italiener seinen Unmut über die Art und Weise geäußert hat, wie es passiert ist. Tatsächlich hat der Ducati Lenovo-Fahrer bereits „gewarnt“, dass er bereit ist, sich mit seinem Gegner über das Geschehene auseinanderzusetzen: Es ist großartig, dass er auf mich zugekommen ist, jetzt weiß ich, dass es möglich ist, und ich mag diese Situation. Ich denke, es ist großartig, dass er es getan hat, also öffnet sich eine Situation, die morgen interessant sein könnte.
Vor dem Start des Rennens am Sonntag ein Hinweis auf die Statistik: Bagnaia hat am Sonntag zwei weitere Rennen gewonnen, während Martín wiederum doppelt so viele Siege in den Sprintrennen hat.
Und es mangelte nicht an Zutaten, um den Kampf in Losail anzuheizen, mit Bagnaia, der von der vierten Position auf der Startaufstellung startete, und Martín neben dem Italiener auf dem fünften Platz.
Und siehe da, alles war bereit für den Start des Rennens, mit über 55.000 Zuschauern vor Ort, um den Kampf live zu verfolgen:
Der Start des Rennens hätte für Bagnaia kaum besser laufen können, der sofort die Führung übernahm, im Gegensatz zu Martín, der Achter war, und bereits am Ende der ersten Runde trennten Martin bereits 1,471s vom Spitzenreiter.
Nach zwei absolvierten Runden war Martin näher als 2s hinter dem Führenden, der wiederum das Rennen anführte und sogar die schnellste Runde mit 1:53,468s aufstellte.
Johann Zarco, der Teamkollege von Martin, fuhr weit und das ermöglichte dem Spanier, auf den siebten Platz zu klettern, aber nach drei Runden lag er 2,363 Sekunden hinter dem Spitzenreiter des Rennens. Marc Márquez war Sechster und 0,443 Sekunden hinter Martín.
Márquez war Martins nächstes „Opfer“ und er stieg auf den sechsten Platz auf. Brad Binder versprach eine größere Herausforderung, mit 1,4 Sekunden Abstand. Es dauerte nicht lange, bis Luca Marini der nächste Herausforderer war, da Binder die Gelegenheit nutzte, um auf den vierten Platz vorzurücken und Marini von Martín verfolgt wurde.
Nach fünf Runden führte Bagnaia das Rennen mit 0,644 Sekunden Vorsprung vor Fabio Di Giannatonio und 3,062 Sekunden vor Martín an.
Marquez auf dem siebten Platz lieferte sich einen Kampf mit Martin und 0,315 Sekunden trennten den ehemaligen Weltmeister vom Pramac-Fahrer, der sich allmählich immer weiter vom Spitzenreiter entfernte: 3,303 Sekunden trennten Martin von Bagnaia, der einen Vorsprung von etwa vier Zehntelsekunden vor DiGia hatte.
Zu Beginn der neunten Runde hatte Bagnaia DiGia um 0,191 Sekunden in Führung, aber der Weltmeister zeigte sich stark und ließ die #49 nicht zu nah herankommen, während Martin einen neuen Verfolger hatte: Maverick Viñales, der es auf die #89 abgesehen hatte. 0,149 Sekunden trennten den Aprilia-Fahrer vom sechsten Platz.
Viñales drohte jederzeit, Martín zu überholen, der jetzt 5,100 Sekunden hinter der Spitze lag.
Im ersten Sektor der 11. Runde verringerte DiGia den Rückstand auf 0,079 Sekunden, aber Bagnaia blieb standhaft und kurz darauf verlor Martín zwei Positionen und fiel auf den achten Platz zurück. Ein katastrophales Rennen für den Spanier, der nun von Fabio Quartararo um 0,186 Sekunden verfolgt wurde.
Martin war zu diesem Zeitpunkt der langsamste Fahrer auf der Strecke, der einzige, der innerhalb der 55 Sekunden fuhr, aber Martín schaffte es immer noch, Márquez zu schlagen, wurde aber kurz darauf von Quartararo geschlagen und blieb auf dem achten Platz. Jack Miller war neunter mit 0,104 Sekunden und… verlor bald eine Position und fiel auf den neunten Platz zurück, wobei Zarco als „Wächter“ für seinen Teamkollegen fungieren konnte.
Bagnaia hingegen war in Fahrt und hielt Di Giannantonio mit einem Rückstand von 0,234 Sekunden in Schach.
Mit neun Runden verblieben waren das die beiden Rivalen:
Bagnaia blieb an der Spitze, wobei sein Abstand zu DiGia zwischen 1 und 2 Zehntelsekunden variierte. Martin hatte einen Vorsprung von 1,4 Sekunden auf Miller und sah den Traum von der Weltmeisterschaft in weiter Ferne: Wenn das Rennen jetzt enden würde, würden 25 Punkte Bagnaia von Martín trennen!
DiGia gab sein Bestes, aber Bagnaia war auf einem anderen Level und ließ seinem Gegner keine Chance, zu einer Zeit, als Martins Probleme schlimmer zu werden drohten: Enea Bastianini besiegte Zarco und ließ dann keine Zeit verstreichen, um Martin zu schlagen, der mit fünf verbleibenden Runden auf dem zehnten Platz lag.
In der folgenden Runde bestätigte DiGia das Überholmanöver gegen Bagnaia und verteidigte erfolgreich den Angriff seines Gegners auf die Werk-Ducati. Innerhalb von zwei Streckenabschnitten verringerte die Nummer 49 den Abstand auf 2,5 Sekunden, während die Nummer 1 im Auslaufbereich weit ging und wenn nicht Marinis großer Vorsprung gewesen wäre, hätte die Situation viel schlimmer sein können.
Der Abstand in der Gesamtwertung betrug nun virtuell 21 Punkte, da Martin weiterhin auf dem zehnten Platz blieb.
Bis zum Ende gab es keine größeren Veränderungen und Martín beendete ein katastrophales Rennen auf dem 10. Platz, während Fabio Di Giannantonio trotz des großen Abstands, der die beiden Spitzenreiter nun trennt, seine Titelambitionen am Leben hielt.