Nachdem Aleix Espargaró seinen Rücktritt vom MotoGP am Ende der Saison angekündigt hat, wird auch Maverick Viñales Aprilia verlassen und sich einer neuen Herausforderung mit Red Bull KTM Tech3 im Jahr 2025 stellen.
Das bedeutet einen bedeutenden doppelten Verlust für den Hersteller aus Noale, der endlich in den Kampf um Titel in der Königsklasse einsteigen möchte und fast von null anfangen muss, was die Fahrer betrifft.
Espargaró war der „Steuermann“ des Projekts – nicht umsonst trägt er den Spitznamen „Il Capitano“ („Der Kapitän“). Er kam 2017, als die Ergebnisse, Zuverlässigkeit und Leistung sehr bescheiden waren, und trug maßgeblich zum allmählichen Fortschritt bei, bis die RS-GP zu einem Motorrad wurde, das um Podestplätze kämpfen konnte.
Was Viñales betrifft, er stieß erst im September 2021 zu Aprilia, hat aber seitdem seine Position und Bedeutung im Projekt gefestigt – was sich deutlich in einem neuen Formwachstum und verbesserten Ergebnissen nach der Unterzeichnung beim Hersteller zeigt. Gleichzeitig beendete der Hersteller seine Partnerschaft mit Gresini und wurde ein vollwertiges Werksteam.
Daher sind Espargaró und Viñales nicht nur Aprilias Referenz in Bezug auf Ergebnisse und Leistung, sondern auch in Bezug auf Erfahrung mit dem Motorrad. Wer auch immer 2025 kommt, wird immer weniger über den RS-GP wissen – selbst wenn es sich um einen der aktuellen Trackhouse Racing-Fahrer handelt, die erst seit dem letzten Jahr Noale-Maschinen fahren. Oliveira hat die neueste Version erst seit Anfang dieses Jahres, während Raúl Fernández diese Chance noch nicht hatte.
Jorge Martín ist als einer der Fahrer von Aprilia bestätigt, und er bringt die wichtige Erfahrung von vier Saisons bei Pramac mit einer Ducati mit – aktuell das konkurrenzfähigste Motorrad. Er ist auch eine bedeutende Bereicherung für das Projekt des Herstellers, der in die Piaggio-Gruppe integriert ist, aber er wird sich an ein neues Team und Motorrad gewöhnen müssen, und Anpassungen können Zeit in Anspruch nehmen – insbesondere ohne einen Referenzfahrer wie Viñales.
Daher ist es ein bedeutender doppelter Verlust, dem sich Aprilia anscheinend immer näher sieht. Nicht nur wegen dessen, was Espargaró und Viñales mit ihrem Wissen zu ihren Konkurrenten beitragen können, sondern auch wegen der Fahrer mit relativ begrenzter Erfahrung beim Hersteller, im Team und mit der RS-GP.