Aprilia’s halbautomatisches Kupplungssystem, das ein Vorteil für Starts war, wurde verboten. Maverick Viñales bestätigte selbst das Verbot dieses Mechanismus, ohne ins Detail zu gehen.
In einem Gespräch mit der Presse sagte #12: „Das Ding ist, wir hatten ein System, aber die Meisterschaft hat es verboten, also können wir es nicht mehr verwenden und kehren zur Standardkupplung zurück. Jetzt sind die Starts wieder schwierig, das war der Unterschied. Bis Australien haben wir eine andere Art des Starts verwendet, aber es wurde verboten und wir können es nicht mehr verwenden, also verwenden wir wieder das Standardverfahren wie immer und es ist nicht einfach“.
Laut Motorsport.com sagten andere Aprilia-Quellen, dass die Angelegenheit vertraulich ist, aber es wird berichtet, dass das System nach einer Beschwerde eines anderen Herstellers verboten wurde. Seit dem GP von Australien musste der Hersteller aus Noale zur vorherigen Kupplung zurückkehren. Die letzte war eine Kupplung, die nicht auf das Eingreifen des Fahrers verzichtete, aber so funktionierte, als ob sie automatisch wäre.
Es wird angenommen, dass der Protest von KTM kam, das trotz einer ähnlichen Version der Kupplung der Meinung ist, dass Aprilias Kupplung zu sehr von elektronischer Steuerung abhängt. Während die technischen Direktoren die Lösung ursprünglich genehmigten, weil sie das Eingreifen des Fahrers erforderte, versichert ein nicht identifizierter Streckeningenieur Motorsport.com, dass es sich um eine automatische Kupplung handelt, ähnlich wie sie in der Formel 1 verwendet wird.
Zusätzlich zur Beschwerde über Aprilias Kupplung soll KTM auch eine Änderung der aktuellen Vorschriften beantragt haben, um ihre eigene Lösung zu homologieren – obwohl sie diese freiwillig ab dem GP von Thailand entfernt hat.