Zwei Jahre und zwei Meisterschaften gegen hochwertige Gegner, aber unter unterschiedlichen Bedingungen – so war es für Francesco Bagnaia in den Jahren 2022 und 2023. Der Fahrer verglich kurz seine Saisons mit Fabio Quartararo und Jorge Martin. Der Ducati-Fahrer sprach auch über eine kuriose Aussage, die er beim GP of the Americas gemacht hat, in der er von der „zu großen“ Stabilität der Desmosedici sprach.
Wenn im Jahr 2022 der Hauptgegner des Italieners Fabio Quartararo (Yamaha) war, dann war es dieses Jahr Jorge Martin (Pramac/Ducati). Der amtierende Weltmeister setzte seine Gegner an verschiedenen Punkten, wie er erklärte: „Es ist schwierig zu vergleichen. Letztes Jahr hat Fabio sehr gut angefangen, aber sobald ich anfing zu gewinnen, bekam er mehr Probleme. Er war und ist sehr schnell, aber sein Motorrad gibt ihm nicht die Chance, gegen mich zu kämpfen, also waren wir in unterschiedlichen Situationen. Dieses Jahr hat Jorge nach Barcelona angefangen, viel Selbstvertrauen zu gewinnen und Punkte zu gewinnen, jedes Wochenende aufzuholen, und es war schwierig, ihn zu stoppen. Dann bin ich in Indien gestürzt, ich war vor ihm und das war ein Bonus für seine Aufholjagd, aber dieses Jahr war es definitiv schwieriger.“
Zusätzlich erinnerte sich die Nummer 1 auch daran, wie der Austausch von Daten zwischen den Ducati-Teams sowohl ihm als auch Martín letztendlich „geschadet“ hat:
– Der Datenaustausch ist nützlich und manchmal auch stressig, denn ich erinnere mich, dass ich in vielen Rennen wettbewerbsfähiger war oder er wettbewerbsfähiger war und ich seine Daten sah und er meine sah, und wir haben uns auf die gleiche Weise verbessert. Es war definitiv schwieriger als letztes Jahr.
Bagnaia erinnerte sich auch an seine Worte nach dem Rennen beim GP of the Americas, in dem er über das „Problem“ der „Stabilität der Desmosedici“ sprach. Er klärte auf: „Ich denke, es ist klar. Wenn du dich an Martín in Indonesien erinnerst, was mit ihm passiert ist: Er war so zuversichtlich, hat hart gepusht, Zeit auf den Zweitplatzierten gutgemacht und drei Sekunden vor Schluss und ohne zu wissen, warum, ist er gestürzt. Und das ist mir in Austin passiert. Ich bin gefahren, fühlte mich unschlagbar und dann kam es in Kurve zwei, ich bin etwas weiter rausgekommen und habe das Vorderrad verloren, ohne zu wissen, warum, und ich weiß es bis heute ehrlich gesagt immer noch nicht.“
Er fügte hinzu: „Was ich erkannt habe, ist, dass manchmal etwas ruhiger sein und die Situation mit den Reifen besser verstehen muss, bevor man pusht, denn letztes Jahr war eine große Lehre, besonders in der ersten Hälfte der Saison.“