In seiner Suche nach einer immer breiteren Palette von Qualitätsfahrrädern hat CFMOTO gerade ein weiteres Produkt auf den Markt gebracht, das sich in diesem Fall als das bisher leistungsstärkste Naked Bike der chinesischen Marke herausstellt. Es handelt sich um ein Motorrad mit modernem, aggressivem Look, das sich einer Kategorie mit schweren Modellen anschließt und das wir die Gelegenheit hatten, auf den Straßen im Süden Frankreichs zu fahren.
Es ist leicht zu erkennen, wie die Marke CFMOTO in der ersten Hälfte des Jahres 2023 enorme Stärke gezeigt hat, obwohl dies in Portugal auch auf das Konto ihres neuen, sehr aktiven Importeurs, der Multimoto-Gruppe, geht. Tatsächlich wurde die Marke 1989 gegründet, aber erst in den letzten Jahren ist der Name durch ihre qualitativ hochwertigen Produkte in den Bereichen Moto 4 und SSV sowie auf zwei Rädern und durch ihre jüngste Präsenz in der Weltmeisterschaft im Speedway mit einem Team in Moto3 mehr in den Vordergrund gerückt. In diesem Jahr haben wir bereits den neuen SR450 und 700 CL-X Adventure hier im Magazin gesehen, wir haben auch den 800MT Touring und den 650GT getestet und sogar einen Vergleich mit dem 300 CL-X gemacht, also Motorräder aus einer breiten Palette von Segmenten. Jetzt haben wir uns den neuen 800NK aus nächster Nähe angesehen, der in das wichtige Segment der mittelgroßen Naked Bikes fällt und versucht, sich einen Namen zu machen, indem er drei Faktoren kombiniert: Design, Leistung und Technologie.
ÄSTHETIK UND DETAILS
Es hatte keinen Sinn, es zu erwähnen, aber da wir zu den ersten gehörten, die das Fahrrad persönlich gesehen haben, muss gesagt werden, dass dieses Fahrrad ästhetisch fantastisch aussieht, insbesondere in der schwarzen/bronzenen Lackierung, und in seiner Kategorie unübertroffen ist. Die Linien sind winklig und aggressiv, ohne dabei ihren Charme zu verlieren, und das Gefühl der Komponenten ist gut und zeigt eine hohe Qualität. In technischer Hinsicht ist diese 800NK mit dem modischen Motor ausgestattet, einem Parallel-Twin-Zylinder, der in diesem Fall von einigen KTM-Modellen bekannt ist, mit einer 285-Grad-Kurbelwelle, um Spannung und Traktion auf dem Asphalt zu erhöhen, sowie zwei Ausgleichswellen, um Vibrationen zu reduzieren, und einer Anti-Hopping-Kupplung. Er liefert eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 81 Nm bei 8.000 U/min, obwohl der Motor 10.500 U/min erreicht. Bei diesem Euro5-Motor befindet sich der Luftfilterkasten unter dem Sitz, was Vorteile in Bezug auf die Ansaugung und die Wartungsfreundlichkeit bringen soll. In dieser Advanced-Version, die bereits in unserem Land erhältlich ist, beträgt das Fahrgewicht nur 189 kg, und das Fahrrad verfügt über eine einstellbare KYB-Federung mit einer umgekehrten Gabel vorne und einer einfachen Hinterradfederung mit direkter Verbindung vom Stoßdämpfer zur Schwinge. Der Rahmen besteht aus Stahl und die Bremsen stammen von J.Juan, vorne mit zwei Scheiben und 4-Kolben-Radialbremszangen, wobei die Felgen mit Maxxis-Sportreifen ausgestattet sind.
TECHNOLOGIE
In technischer Hinsicht ist die Ausstattung sehr interessant, beginnend mit den drei Fahrmodi: Regen, Straße und Sport, sowie der Anwesenheit von Tempomat und vollständiger LED-Beleuchtung. Noch überraschender ist das Vorhandensein eines riesigen, superkompletten 8-Zoll-TFT-Farbdisplays, das vor Ihnen vertikal montiert ist. Dieses verfügt über Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität, wobei der Touchscreen multimediale Interaktion, Bluetooth-Konnektivität, Sprachsteuerung und Navigationsanweisungen unterstützt. Der Lenkungsdämpfer gehört ebenfalls zur Serienausstattung, ebenso wie ein zweifach schaltender Quickshifter und eine schlüssellose Zündung. Diejenigen, die einen sportlicheren Look mögen, werden auch die Modellpalette an Zubehörteilen mögen.
AUF DER STRASSE
An einem sehr heißen Tag waren wir am Steuer dieser 800NK, einem Motorrad, mit dem wir uns sofort in Bezug auf die Fahrposition wohl fühlten und das uns mit seinem Auspuffklang begeisterte, sodass es schien, als ob Euro 5 an diesem Modell vorbeigegangen wäre. Wir legten etwa 150 Kilometer in verschiedenen Situationen zurück, und das Motto hier lautet Spaß! Der Motor, den wir bereits von anderen Modellen kannten, ist sehr lebhaft, besonders im mittleren Drehzahlbereich, was zusammen mit dem attraktiven Klang dazu verleitet, schneller zu beschleunigen als nötig. Die riesige Instrumententafel lenkt uns nicht von der Straße ab und bietet uns zahlreiche Konnektivitätsfunktionen. Wir hatten einfach keine Zeit, alles einzurichten und zu koppeln, denn hier geht es vor allem um Fahrspaß. Deshalb hätten wir uns zum Beispiel ein Traktionskontrollsystem anstelle von Tempomat gewünscht, obwohl uns der gute Grip der Maxxis-Reifen und das korrekte Verhalten der Federung, die weicher ist, aber mehrere Einstellungsmöglichkeiten bietet, nicht abgeschreckt haben.
DAS POSITIVE UND DAS NEGATIVE
Nur in einem Bereich erfüllt diese CFMOTO nicht ganz das, was wir uns wünschen würden, und das ist das Gefühl des Gasgriffs, aufgrund eines Einspritzsystems, das in keinem der Fahrmodi sehr verfeinert ist. Trotzdem wird der Street-Modus immer für eine ruhige Fahrt empfohlen, während der Sport-Modus, auch wenn er etwas ruckartig ist, für eine schnelle Fahrt am besten geeignet ist. Was das Bremsen betrifft, war es in Bezug auf Leistung und Gefühl überzeugend, obwohl sich die beiden getesteten Motorräder auf beiden Einheiten nicht genau gleich anfühlten. Wir fanden, dass der Lenkungsdämpfer Sinn macht, daher ist es gut, dass wir ihn haben (obwohl wir den eher geschlossenen Lenkwinkel für starke Nerven mögen), und der Quickshifter funktioniert auch ziemlich gut. Und wenn die Instrumententafel mit ihren Funktionen unglaublich ist (wir empfehlen, sich etwas Zeit zu nehmen, um zu verstehen, wie alles funktioniert, es mit Ihrem Smartphone und der App der Marke zu koppeln), benötigen Sie auf der Straße nur den Drehzahlmesser, die momentane Geschwindigkeit und den Gangindikator, die prominent auf dem TFT-Display angezeigt werden, um glücklich zu sein.
Mit diesem Naked Bike haben wir durchschnittlich etwa 5 Liter auf 100 km verbraucht und hatten das Gefühl, dass es eines der unterhaltsamsten Naked Bikes in diesem Segment ist, obwohl es noch Verbesserungspotenzial hat, vor allem in Bezug auf das Gasgefühl und die Kraftstoffeinspritzung, wie wir es bereits bei anderen CFMOTO-Modellen erwähnt haben. Aber wissen Sie, was das Beste ist? Als wir am Ende des Tages mit einem der Manager der Marke darüber sprachen, sagte er, dass es sehr wahrscheinlich ist, dass dieses Einspritzgefühl sogar über das Smartphone und die App der Marke verbessert werden kann, die jeder nutzen kann (und sollte), und das wird großartig sein. Wenn wir das 800NK wieder fahren, werden wir Ihnen Feedback geben! Was die Attraktivität der App betrifft, ist sie hoch, nicht zuletzt, weil wir auch eine Vielzahl von Daten über unser Motorrad und unsere Route speichern können und sogar ein „virtuelles Sicherheitsnetz“ um unser Motorrad herum einrichten können, sodass wir gewarnt werden, wenn sich jemand am Motorrad zu schaffen macht.
Vor allem ist das 800NK ein sehr unterhaltsames Motorrad. Es könnte sicherlich weiterentwickelt werden und ist nicht das günstigste Motorrad in diesem Segment, aber all die Ausstattung, die es hat, und all der Spaß, den es bietet, werden mit Sicherheit jedem ein Lächeln ins Gesicht zaubern.