Was die Handhabung des Fahrrads betrifft, garantieren der diamantförmige Stahlrahmen, die umgekehrte Showa SFF-BP-Vordergabel und der Showa-Hintereinzelfederbein die Präzision und Sicherheit, die beim Angriff auf Kurven benötigt werden. Egal, ob Sie in der Stadt fahren oder in gemächlichem Tempo, sie sparen nicht an Komfort, da sie Unebenheiten im Gelände ausfiltern.
An der Vorderseite gibt es zwei schwimmende Scheiben, die zusammen mit den Vierkolben-Radialbremszangen ein Team bilden, das in allen Fahrszenarien, selbst den aufregendsten, vollkommen geeignet ist.
Aber natürlich war die größte Neugierde und der Hauptstar der Präsentation das neue Kupplungssystem, und ich kann Ihnen jetzt schon sagen, dass es eine sehr angenehme Überraschung war!
DER NEUE
Mit der Einführung der E-Clutch-Technologie beim CB650R möchte Honda ein neues Kapitel im Motorraderlebnis markieren. Diese Honda-Innovation kombiniert vertraute Elemente wie den Quickshifter, die manuelle Kupplung und das Doppelkupplungsgetriebesystem. Das E-Clutch-System wiegt nur 2 Kilogramm, ist ultrakompakt und verändert weder die Kupplung noch die Getriebetechnik.
Die Funktionsweise dieses Systems ist sehr einfach: Sie können ganz normal fahren, wie Sie es gewohnt sind, ohne den Kupplungshebel zum Schalten oder Kuppeln zu verwenden. Drücken Sie einfach das Pedal mit Ihrem linken Fuß, um schnell und zuverlässig zu schalten. Das E-Clutch-System wird aktiviert, sobald der Motor gestartet ist, und regelt alle Start- und Stopp-Szenarien reibungslos, wodurch die Möglichkeit eines Motorstillstands ausgeschlossen wird.
Zusätzlich zum Vergnügen und Komfort erwies sich die E-Kupplung auf den 130 km, die wir auf französischen Straßen zurückgelegt haben, als flexibel. Die Tatsache, dass wir den Kupplungshebel jederzeit aktivieren konnten, gab uns in den ersten Kilometern ein Gefühl der Sicherheit. Das System ermöglicht es uns auch, ein „Laufgefühl“ auszuwählen und die erforderliche Kraft am Gangpedal für einen Gangwechsel anzupassen.
LOHNT ES SICH?
Bei einem Preis von nur 300 € macht diese Option auf einem Motorrad wie der CB650R perfekt Sinn. Bei unserer Fahrt in Marseille hatte ich nie das Bedürfnis, den Kupplungshebel zu benutzen, und ich habe nichts von meinem Fahrvergnügen verloren, im Gegenteil. In einer städtischen Umgebung ist das System sehr komfortabel und hilft Ihnen, mit dem Verkehr ruhiger umzugehen; dann, als das Fahrscenario zu einer kurvenreichen Bergstraße wechselte, erwies sich das System auch als Herausforderung gewachsen! Beim Schalten der Gänge während einer sportlichen Fahrt war die Empfindung, die das E-Clutch-System übermittelte, ähnlich wie bei einem Quickshifter, jedoch ohne Einschränkungen bei den Gangwechseln und immer perfekt funktionierend.
Die CB650R 2024 ist in verschiedenen Farboptionen erhältlich, wie Rot, Schwarz, Grau und Dunkelgrün, sodass Kunden diejenige auswählen können, die am besten zu ihrem persönlichen Stil passt. Die Preise für dieses Modell beginnen bei 9.100 € und steigen auf 9.400 €, wenn Sie sich für die Version mit der E-Kupplung entscheiden.
Als großer Fan des Modells verließ ich Marseille mit der Gewissheit, dass die CB650R immer noch ihre DNA hat, überzeugt von der neuen Technologie der japanischen Marke und überzeugt davon, dass sie eine Bereicherung für andere Honda-Modelle sein wird.
