Indian platziert seinen Super Chief Limited im Cruiser-Segment, einem Stil von Motorrad mit einer entspannten Fahrposition, einem niedrigen Schwerpunkt und reisefertig. Tatsächlich sind nicht alle Cruiser Motorräder, an die man sofort an eine Reise denkt, aber mit diesem Super Chief Limited könnten Sie sogar eine lange Strecke problemlos zurücklegen!
Die Cruiser-Unterkategorie der Indian-Reihe umfasst vier Modelle in dieser 2023er Reihe, wobei dieser Super Chief Limited das tourenfreundlichste und herausragendste Modell ist. Dies liegt daran, dass er als einziges serienmäßig mit einem Windschild (das leicht entfernt werden kann), einem Soziussitz und Seitenkoffern ausgestattet ist.
Natürlich sind alle diese Modelle hochgradig anpassbar, aber das Modell auf diesen Seiten ist eher für Ausflüge und Fahrten geeignet, nicht zuletzt aufgrund der Fußrastenmontage und sogar aufgrund der unterschiedlichen Form der Lenker, die klassischer sind und viel besser für die vielen Kilometer auf Asphalt geeignet sind als die exklusiveren Lenker, die bei den Chief Dark Horse, Chief Bobber Dark Horse und Sport Chief Modellen zu finden sind. Unter diesen vier Modellen gibt es einige ästhetische Unterschiede: Der Bobber und der Super Chief Limited haben kleinere, gespeichte Räder, und das Motorrad in diesem Artikel hat einen verchromten Motor, Auspuffe und Spiegel, während die anderen schwarz lackiert sind. Mit anderen Worten, dieser Super Chief Limited hat einen klassischeren Look sowie interessante Funktionen für Reisen, ohne sich für ein Bagger- oder Touring-Modell entscheiden zu müssen.
MODELL 2023
Das erste Modell des ikonischen Chief stammt aus dem Jahr 1921, was sensationell ist! Ein Motorrad mit wunderschönen Linien, das immer noch die aktuellen Modelle der Marke inspiriert, die jetzt mit dem luftgekühlten V-Twin Thunderstroke-Motor ausgestattet sind. In diesem Jahr haben alle Modelle, die mit dem Thunderstroke- und PowerPlus-Motor ausgestattet sind, eine neue Kupplung erhalten, die jetzt rutschig ist und auch leichter zu bedienen ist, um die Ermüdung zu reduzieren. Unter den verschiedenen Merkmalen dieses Super Chief Limited würden wir auch die vollständige LED-Beleuchtung (über einen Scheinwerfer, der der Marke bereits gut bekannt ist), die drei Fahrmodi (Tour, Standard und Sport) und einige andere Ausstattungsmerkmale wie schlüssellose Zündung, USB-Ladesteckdose, Tempomat und griffige Pirelli Night Dragon-Reifen hervorheben. Die Satteltaschen haben Schnellverschlüsse, sodass keine Schnallen erforderlich sind, und was die Instrumentierung betrifft, verbirgt das kleine runde Zifferblatt viel: Der 4-Zoll-Touchscreen soll das klassische Aussehen mit der Modernität eines TFT beibehalten, sodass Sie ihn einfach verwenden können, um die Geschwindigkeit und Drehzahl zu sehen, die Navigation zu haben, die Fahrmodi zu steuern, Musik zu verwalten oder Anrufe von einem Bluetooth-gekoppelten Gerät anzunehmen und abzulehnen. Dies kommt zusätzlich zu allen Informationen, die normalerweise von einem Bordcomputer bereitgestellt werden. Nur die Software ist zu langsam, insbesondere beim Starten des Motorrads.
DAS BESTE Stil, Fahrposition und Komfort, immer eine angenehme Fahrt ZU VERBESSERN Wirksamkeit der Windschutzscheibe und Satteltaschen, Instrumentensoftware
FAHREN
Wie Sie leicht erkennen können, gehört dieses Modell zu einem Nischenmarkt und aus verschiedenen Gründen ist es kein Motorrad für jedermann. Aber es ist leicht, Sympathie für diesen Super Chief Limited zu empfinden, der für seinen Typ sehr hübsch ist – allein dieses Dekor wird nicht das attraktivste sein – und mit einem Motor, den wir immer gerne bewundern. Die Fahrposition ist gut, die Fußrasten sind sehr bequem und nicht zu weit vorne, mit den Armen in einer so guten Position, wie wir uns für ein Tourenmotorrad erinnern können. Der Motor ist stark, mit gutem Drehmoment (162 Nm bei 3.200 U/min), und es ist nicht schwer, eine lange schwarze Linie auf dem Asphalt zu hinterlassen, wenn man losfährt, was ziemlich viel Spaß macht! Dennoch kann man sagen, dass es für die Umgebungsstandards ziemlich stickig ist, besonders bei einem luftgekühlten Motor, sodass es sich ein wenig heiß an den Beinen und im Sitzbereich anfühlt, auch mit dem System, das den hinteren Zylinder deaktiviert. Was die Fahrmodi betrifft, sind wir fast immer im Standardmodus gefahren, wobei Sport nur für diejenigen gedacht ist, die einen Nervenkitzel suchen, angesichts einer so aggressiven Gasannahme und ohne Traktionskontrolle.
Die Getriebeschaltung ist offensichtlich nicht schnell, aber sie ist sehr präzise und macht dieses köstliche „Klonk“, das wir so gerne bei Motorrädern in diesem Segment hören, und im restlichen dynamischen Kapitel absorbieren die Aufhängungen Unebenheiten gut, wobei die hintere Aufhängung sogar effektiver ist als erwartet. Was das Bremsen betrifft, ist es wie erwartet: effektiv, aber nicht blendend, wobei das Bremspedal hinten eine ausgezeichnete Ergänzung zur Vorderbremse darstellt. Bei schnellerem Tempo müssen wir einfach vorsichtiger mit den Plattformen in den engeren Kurven sein, die zwangsläufig den Boden berühren, und natürlich ist das Gewicht da, daher empfehlen wir Ihnen immer, einen guten Sicherheitsabstand zu lassen. Und biegen Sie auch nicht an den Grenzen ab, da es möglicherweise erforderlich ist, die Trajektorie zu korrigieren, und in diesem Fall möchten Sie nicht, dass alles über den Boden schleift. Über mehrere Tage und bei traditionell ruhiger Fahrt haben wir einen ausgezeichneten Durchschnittsverbrauch von 5,3 l/100 km auf der Instrumententafel des Super Chief aufgezeichnet.DETAILS
Wenn es um einige „wichtige Details“ geht, ist es wichtig zu sagen, dass die riesige Windschutzscheibe ihre ästhetische Aufgabe gut erfüllt und bei niedrigen Geschwindigkeiten die Luft aus dem Gesicht des Fahrers nimmt. Man muss jedoch immer durchschauen (es sei denn, man ist sehr groß) und auf der Autobahn erzeugt sie einige Turbulenzen, da sie keine Löcher für eine bessere Luftzirkulation hat. Was die Satteltaschen betrifft, haben sie einen ziemlich schmalen Eingang und der Innenraum ist nicht riesig – besonders diejenige mit den Auspuffrohren darunter – obwohl sie optisch ziemlich sperrig sind. Obwohl diese Details nicht so funktional sind, wie sie sein sollten, ist dieses Super Chief Limited eine wirklich angenehme Maschine zu fahren. Es ist teuer, wie alle Motorräder in diesem exklusiven Segment, aber es bietet viel Stil und man kann die Landschaft genießen, während der Motor fast lautlos läuft, und schöne Starts mit dem V-Twin machen kann, der sich hörbar bemerkbar macht. Und mit einer langen schwarzen Pirelli-Linie über den Asphalt!
