Im vergangenen September überraschte uns CFMOTO, indem sie Undercover-Prototypen von zwei neuen Sportmotorrädern enthüllten, dem 675RR und dem 500SR, ersteres mit einem 675ccm-Dreizylinder-Motor und letzteres mit einem 600ccm-Vierzylinder-Motor. Jetzt hat das Unternehmen Patentanmeldungen bezüglich des Motors des 500SR eingereicht, um uns einen ersten Einblick zu geben.
Obwohl CFMOTO den 675SR 675ccm-Dreizylinder-Motor im November letzten Jahres auf der EICMA zeigte, bestätigte sie sein Layout und gab einige vage Leistungsangaben, darunter eine Leistung von etwa 100 PS bei 12.300 U/min. Der 500SR bleibt ein Rätsel. Ein Prototyp absolvierte letztes Jahr einige öffentliche Demonstrationsrunden auf einer Strecke in China, zusammen mit dem 675SR – beide Motorräder waren stark getarnt, um technische Details und das Styling zu verbergen – aber abgesehen davon, dass das Motorrad so viel Lärm macht, wie man von einem 500-ccm-Motorrad erwarten würde, wurde wenig enthüllt.
Die neuen Patentanmeldungen beziehen sich auf einige gemeinsame Motorelemente und konzentrieren sich auf ein Kühlsystem, das darauf ausgelegt ist, den Motor so schnell wie möglich auf Betriebstemperatur zu bringen, wahrscheinlich um immer strengere Emissionsgrenzwerte zu erfüllen, die auch Kaltstarttests umfassen. Die Dokumente enthalten jedoch Diagramme des Motors, die uns einen klaren Blick auf sein Layout und seine internen Komponenten geben.
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