Johann Zarco kommt bei LCR Honda an und bringt eine Erfahrung mit, die nur wenige in der MotoGP haben. Seit seinem Debüt im Jahr 2017 ist er bereits Motorräder von KTM, Yamaha und bis zum letzten Jahr Ducati – dem aktuellen Referenzhersteller – gefahren.
In einem Interview beim Saisonstart sprach der Franzose darüber, was er dem Projekt hinzufügen kann: „Die Art und Weise, wie ich analysieren kann, was die anderen Fahrer gut machen. Oder auch zwischen den Honda-Fahrern, wenn wir unsere Kommentare austauschen, versuche ich auch einen Weg zu geben, wie sie sich fühlen. Zum Beispiel, wenn das Motorrad sich bewegt, denken sie, dass es am Hinterrad liegt, und ich kann sagen: ‚Nein, vielleicht liegt es am Vorderrad‘. Und dann können sie das Problem auf eine andere Art angehen. Ich denke, das kann meine Stärke sein, die Fähigkeit, sehr gut zu analysieren.‘
Als er wieder in einem Satellitenteam ist, sagte Zarco: „Der Vorteil von LCR Honda im Vergleich zu einem echten Werksteam ist, dass wir mehr Kontakt zu den Mechanikern und Technikern haben und das Werksteam-Motorrad fahren. Es ist also wirklich die beste Lösung, um weniger Druck im Team zu haben, aber mit dem besten Material“.