Das Zeittableau zeigt es deutlich: Honda hatte einen sehr harten Freitag in Austin, mit seinen vier Fahrern, die die letzten vier Positionen der Trainingseinheit belegten. Joan Mir (Repsol Honda) war 20. und vorletzter, fast eine halbe Sekunde hinter Johann Zarco (LCR Honda), der 19. wurde.
Der Champion von 2020 versteckte nicht, dass es ein schwieriger Tag war und enthüllte, dass das Problem identifiziert ist, bestehen bleibt und in der Entwicklung der falsche Weg eingeschlagen wurde:
– Es war genauso hart wie in Portimão. Das ist die Realität. […]. Wir haben einige Probleme, die… mehr Kampf als das, was ich wahrscheinlich nach den Tests zu Beginn der Saison erwartet hatte. Dieses Problem verbessert sich auf verschiedenen Strecken nicht, wir verbessern uns nicht. Ich kann nicht wirklich darüber sprechen, was das Problem ist, aber ich denke, wir haben einen Weg eingeschlagen, der nicht der richtige war und jetzt tragen wir die Konsequenzen. Wir müssen weiter arbeiten. Das Ding ist, dass wir das Problem erkannt haben und jetzt daran arbeiten müssen.
Obwohl er glaubt, dass er in dem gestrigen Training besser platziert hätte sein können, glaubt Mir, dass es nicht möglich war, in die zweite Phase der Qualifikation einzutreten, im Gegensatz zu 2023, als er nah dran war: ‘Die Realität ist, dass meine Position wahrscheinlich nicht die echte ist, weil ich gestürzt bin, aber ich glaube, ich hatte nicht die Chance, in die Q2 zu gelangen. Und letztes Jahr war ich näher dran. Ich habe die Q2 um ein paar Zehntel verpasst. Mein Fahren hier war nicht perfekt und ich denke, ich habe mich verbessert, aber aus irgendeinem Grund haben wir im Moment mehr zu kämpfen als letztes Jahr auf dieser Strecke und wahrscheinlich auch in Portimão’.
Als nächstes sprach der Spanier über zwei Aspekte, in denen sich das Motorrad im Vergleich zu 2023 verschlechtert hat: ‚Das Bremsen und das Einlenken vorher… etwas, das ziemlich gut war und wir sehen konnten, war, dass dieses Motorrad agiler war als die anderen Motorräder. Jetzt ist es nicht mehr agil‚.
Auf die Frage, ob Honda sich der Änderungen bewusst ist, die es vornehmen muss, antwortete der Mallorquiner: ‚Ja. Das Wichtige ist, die Verantwortung für das, was passiert, zu übernehmen, schnell zu handeln und schnell die Richtung zu ändern. Das ist sehr wichtig. Hier müssen wir klug sein, diese Zugeständnisse werden sehr hilfreich sein, um es zu tun‚.
Zum Schluss kommentierte Mir: ‚Letztes Jahr hatte ich weniger Schwierigkeiten, eine Runde zu fahren, und das hat das Wochenende einfacher gemacht. In Portimão und in Katar waren wir auf der schnellen Runde viel langsamer als auf dem Renntempo – besonders ich. Letztes Jahr war es wahrscheinlich umgekehrt; das Motorrad war reaktiver und einfacher, vom Reifen zu profitieren. Dieses Jahr kannst du wahrscheinlich nicht so angreifen wie letztes Jahr‚.