Luca Marini äußert seine Begeisterung für die neue MotoGP-Saison und sein neues Abenteuer mit seinem Team. Er betont die starke Beziehung, die er zu seinem Team aufgebaut hat, einschließlich der japanischen Ingenieure. Marini schätzt die kontinuierliche Kommunikation und Unterstützung, die ein positives und kooperatives Umfeld innerhalb des Teams gefördert haben.
Marini erkennt das Bewusstsein seines Teams für ihr derzeitiges Potenzial an und betont die Bedeutung, einen offenen Geist zu bewahren und in den frühen Rennen hart zu arbeiten, um das Motorrad so effektiv wie möglich vorzubereiten und zu entwickeln. Er zielt darauf ab, den Abstand zu den Spitzenreitern zu verringern und so schnell wie möglich um gute Positionen zu kämpfen, obwohl er zugibt, dass das Erreichen von Top-Ergebnissen nicht das Hauptziel ist.
Auf die Frage nach dem Potenzial des Motorrads deutet Marini darauf hin, dass die Leistung des Motorrads möglicherweise besser ist als während der Tests beobachtet wurde, aber es ist noch zu früh, um definitive Aussagen zu treffen. Er weist darauf hin, dass die tatsächliche Leistung der Konkurrenten und die Wirksamkeit der während der Tests verwendeten Reifen noch unbekannte Faktoren sind.
Beim Übergang von einem Satellitenfahrer zu einem Werkspiloten spricht Marini über die signifikanten Veränderungen und die gestiegenen Verantwortlichkeiten, die mit seiner neuen Rolle einhergehen. Er wird von der Herausforderung und der Möglichkeit motiviert, eng mit Honda zusammenzuarbeiten, um Lösungen zu finden und Verbesserungen am Motorrad vorzunehmen. Marini konzentriert sich besonders darauf, die Probleme mit dem Grip am Hinterrad des Motorrads anzugehen, die seiner Meinung nach der Hauptbereich sind, der verbessert werden muss.
Marini ist zufrieden mit der Reaktion von Honda auf sein Feedback und der produktiven Beziehung, die sie entwickelt haben. Er findet das Getriebe und die elektronischen Systeme des Motorrads als Stärken, erkennt jedoch an, dass es noch Verbesserungspotenzial in der Gesamtleistung gibt.
Physisch hat sich Marini gut an das Motorrad angepasst, obwohl er einer der größeren Fahrer im Fahrerlager ist. Er hat mit Honda zusammengearbeitet, um die Ergonomie des Motorrads anzupassen, was zu einer bequemen Fahrposition geführt hat.
Zuletzt kommentiert Marini die schnelleren Rundenzeiten, die im Vorsaisontest gesehen wurden, und führt sie auf Verbesserungen in der Reifenleistung, mehr Gummi auf der Strecke durch erhöhte Runden der Fahrer und bedeutende Fortschritte in der Motorradtechnologie der letzten Jahre zurück. Er glaubt, dass eine Kombination dieser Faktoren zu der insgesamt gesteigerten Leistung und Geschwindigkeit im MotoGP-Feld beigetragen hat.