Sonntag in Mandalika verlief für Luca Marini nicht wie erwartet. Nachdem er von der ersten Position gestartet war, wurde er von Brad Binder aus dem Rennen genommen.
Und obwohl Marini Verständnis für seinen Kollegen zeigte, äußerte er seine Meinung zu zukünftigen Strafen im Falle von mehr als einem Rennvorfall. Er sagte, es sei seltsam, dass Binder doppelt bestraft wurde und dennoch ein gutes Ergebnis erzielte:
– Ja, es ist ein seltsamer Fall, der vielleicht zum ersten Mal passiert. Viele Fahrer sind auch gestürzt, aber vielleicht können wir ein wenig über die Strafen sprechen und die zweite Strafe hätte vielleicht schlimmer sein können als die erste, wie im Fußball mit der gelben Karte und der roten Karte. Etwas in der Art. Versuchen wir, alles zusammen zu betrachten, weil wir mehr Sicherheit wollen, wie immer. Das wird ein Thema in der nächsten Sicherheitskommission sein, denke ich.
Der italienische Mooney VR46-Fahrer wurde auch nach einem möglichen Fahrerkomitee gefragt, das von Sylvan Guintoli geleitet wird, um das Spektakel und die Meisterschaft zu verbessern, sowie nach einem Mindestgehalt für alle Fahrer auf dem MotoGP-Raster, wie von Johann Zarco vorgeschlagen:
– Im Moment weiß ich nicht wirklich, wie die Situation ist, weil ich Japan verpasst habe und in Indien habe ich nicht so viele Nachrichten auf dem Handy ausgetauscht, also bin ich ein bisschen hinterher (Fahrerkomitee). Ich weiß, dass sie sprechen und dass wir versuchen, etwas Gutes für die Zukunft zu tun, und ich hoffe, dass alles gut sein kann, weil wir auch Hilfe brauchen, um eine bessere Show zu bieten und den Sport für alle zu verbessern. Es liegt auch in unserem Interesse. (…) Ich denke, es ist eine sehr komplizierte Sache. Es ist eine gute Option, alle wären glücklich, besonders ich und alle Fahrer der Satellitenteams, aber ich denke, es wird sehr schwierig sein. Aber es stimmt, dass der Stress und der Zeitmangel jetzt unglaublich sind. Ein MotoGP-Fahrer befindet sich derzeit in einer sehr komplizierten Situation während des Wochenendes, es ist nie einfach und wenn man gut auf dem Motorrad ist, ist die Arbeit einfacher, aber wenn man kämpft und Stunden in der Garage verbringen muss, dann braucht man auch 4/5 Stunden am Tag außerhalb der Garage und das ist sehr schwierig für uns. Aber mit mehr Geld wären natürlich alle Fahrer glücklicher.
Zum Schluss und in Anlehnung an die Idee einer Kommission und eines Mindestlohns sagte Marini, dass er nicht glaubt, dass es möglich ist, das Format der MotoGP-Rennwochenenden zu verbessern. Er sagte, es liege auch an den Fahrern, sich daran anzupassen, und wenn jeder eine Ducati hätte, wäre es einfacher:
– Es ist im Moment unmöglich, das Format zu verbessern, meiner Meinung nach müssen wir uns nur besser anpassen. Seit Beginn der Saison habe ich persönlich alles besser verstanden, ich habe einen besseren Plan und wir managen alles auf eine bessere Weise. Natürlich werden wir mit mehr Zeit und Erfahrung noch besser anpassen können, aber meiner Meinung nach ist das Format jetzt unmöglich zu ändern, weil es funktioniert und die Sprintrennen auch ein gutes Spektakel für die Fernseher, die Leute und alle Fans sind. (…) Wir haben nicht genug Zeit, um an diesem Punkt bereits zu arbeiten. Auf einer Ducati würde ich sagen, vielleicht könnten wir hier am Samstag den Sprint machen, aber für die anderen Fahrer auf den anderen Marken ist das nicht fair.