Wenn es um aerodynamische Lösungen geht, gibt es solche, die ästhetisch nicht gerade ansprechend sind (um es milde auszudrücken…), aber das trifft nicht auf den neuen hinteren Teil der Aprilia RS-GP zu.
Das komplexe aerodynamische Profil der italienischen Motorrad-Rücksitzbank, das etwas an die alten Cadillacs erinnert, ist ziemlich raffiniert und sorgt gleichzeitig für einen markanten ästhetischen Effekt.
Ob es sich wie beabsichtigt als Vorteil erweist, bleibt abzuwarten und hängt vom Feedback der Aprilia-Fahrer und -Techniker ab. Judging by the timing sheet, it seems to be fast: with 1h15m left in the day, the three current RS-GPs are in the top 12, less than a second behind the leader, Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati).
Aprilia’s new seat unit aero is actually beautiful! pic.twitter.com/5dTVtHO0qe
— Simon Patterson (@denkmit) February 6, 2024
Sensors on back of Oliveria's Aprilia raised eyebrows in pit plane. One team boss asked "tennis?" as it went past… pic.twitter.com/0jRB070yxr
— Peter McLaren (@McLarenMotoGP) February 6, 2024