Der Rückgang der Wettbewerbsfähigkeit japanischer Hersteller in der MotoGP in den letzten Jahren war offensichtlich – so sehr, dass sie im letzten Jahr keine Siege errangen. Ein Teil der Schwierigkeiten entstand in den Jahren der Pandemie, in denen die Eindämmungsmaßnahmen in Japan viel aggressiver waren als in Europa. Im Jahr 2024 wurde das Konzessionssystem überarbeitet und bot Honda und Yamaha erhebliche Unterstützung.
Carmelo Ezpeleta, der CEO von Dorna, erklärte laut Marca: ‚Die Covid-19-Pandemie hat in Japan viel mehr Schaden angerichtet. Das hatte damit nichts zu tun. Japan hat komplett aufgehört, während in Europa die Arbeit weiterging, was Unterschiede schuf, die den Konzessionen ermöglichten, verlorene Zeit wieder aufzuholen. Ich bin sicher, dass sie erstens zurückkehren werden und zweitens ist es fair, weil Honda und Yamaha damals dasselbe getan haben‘.
Der spanische Manager fügte hinzu: ‚Als sie die Meisterschaft gewonnen haben, waren sie großzügig genug, Konzessionen zu gewähren, die es anderen Herstellern, zuerst Ducati und dann Suzuki, KTM und Aprilia, ermöglichten, wieder wettbewerbsfähig zu werden‘.