Verschiedene Verkehrsteilnehmer haben verschiedene Bedürfnisse, das ist einfach Grundrechnung. Ein Autofahrer muss sich zum Beispiel nicht so sehr um die Fahrbahnoberfläche kümmern im Vergleich zu einem Motorradfahrer. Eine geschlossene Kabine, dicke Isolierung und Klimakontrolle eines Autos filtern die Straße hervorragend aus.
Für Motorradfahrer hingegen verlassen wir uns auf das Feedback vom Motorrad sowie ein hohes Maß an Voraussicht in allen Aspekten des Fahrens. Einen klaren Kopf zu bewahren ist ein wesentlicher Bestandteil der Verkehrssicherheit. Während es in der Tat wichtig ist, die Verkehrssicherheit bei einzelnen Fahrern zu fördern, ist es immer gut, die Straßen so zu verbessern, dass sie sicherer für Fahrer sind. Genau das ist das Ziel eines Projekts im Westen Schottlands.
Transport Scotland, die Regierungsbehörde, die für die Verkehrssicherheit sowie andere transportbezogene Dinge verantwortlich ist, hat kürzlich neue Straßenmarkierungen namens Percetual Rider Information for Maximizing Expertise and Enjoyment, oder PRIMEs, getestet. Diese Straßenmarkierungen wurden strategisch an blinden Kurven auf kurvenreichen Straßen platziert (im Fall Schottlands sind es Linkskurven, da man dort auf der linken Straßenseite fährt).
PRIMEs sind nach den einfachen Prinzipien der „Push-Psychologie“ gestaltet. Mit anderen Worten werden Fahrer im Voraus vorbereitet, sodass sie wissen, was sie beim Annähern an eine Kurve erwarten können. Anstatt zu schnell in eine Kurve zu fahren und von einer Kurve mit abnehmendem Radius überrascht zu werden, wissen Motorradfahrer im Voraus, dass die Kurve, die sie anfahren, scharf oder allmählich ist.
Wie Sie auf dem obigen Bild sehen können, informieren die Pfeile die Fahrer über eine kontinuierliche Linkskurve, während die Straßenmarkierungen sie über die ideale Position auf der Straße beim Einfahren in die Kurve informieren.
Diese Markierungen ermutigen nicht nur die Fahrer, die Geschwindigkeit bereits weit vor dem Eintritt in die Kurve zu reduzieren, sondern tragen auch zum Fahrerlebnis bei, indem sie die Fahrer dazu ermutigen, den besten Weg um die Kurve zu wählen.
Transport Scotland richtete insgesamt 22 PRIME-Teststandorte ein, die 1207 Quadratkilometer im Westen Schottlands abdecken. Und die Ergebnisse waren äußerst erfolgreich.
Die Behörde berichtete, dass es eine signifikante Reduzierung der Geschwindigkeit gab, insbesondere für Fahrer, die in Kurven einfahren. Vielleicht am wichtigsten ist, dass sich die Positionierung der Fahrer auf der Straße beim Annähern an die Kurve und am Scheitelpunkt der Kurve deutlich verbessert hat. Darüber hinaus gab es auch Verbesserungen im Bremsverhalten. Am besten ist, dass es seit Beginn der Tests keine Unfälle mit Motorrädern an Standorten mit PRIME-Markierungen gegeben hat.
Die Wissenschaft dahinter ist wirklich einfach und es ist wirklich schade, dass wir so etwas nicht in anderen Teilen der Welt sehen. Es ist wirklich großartig zu sehen, wie Regierungen daran arbeiten, die Straßen sicherer und angenehmer für Motorradfahrer zu machen, anstatt tonnenweise Beschränkungen und Vorschriften für die Nutzung von Motorrädern zu erlassen.