In der nächsten Saison wird ein neues Entwicklungskonzessionssystem in der MotoGP eingeführt, das die Hersteller basierend auf ihrer Leistung in vier Ränge einteilt, mit der Möglichkeit von Änderungen während der Saison. Rang A, zu dem Ducati gehört, hat die strengsten Test- und Entwicklungseinschränkungen, während Rang D, der derzeit Honda und Yamaha umfasst, weniger Einschränkungen hat.
Carlos Ezpeleta, der Sportdirektor von Dorna, erklärte gegenüber SPEEDWEEK.com, warum diese Änderungen eingeführt wurden: „Wir bevorzugen immer einen Konsens, auf den sich alle Parteien einigen. Wir möchten allen beteiligten Partnern für die vernünftige Entwicklung des Systems danken. Wahrscheinlich war das aktuelle System etwas veraltet“.
Dankbar für das Verständnis der Hersteller für die Situation argumentierte der spanische Direktor, dass das für 2024 eingeführte Konzept besser zur aktuellen MotoGP passt: „Es handelt sich um ein völlig überarbeitetes Konzessionssystem, bei dem die Leistung der Konstrukteure zu einem bestimmten Zeitpunkt bewertet wird. Ich glaube, das macht viel mehr Sinn. Vielleicht ist es anfangs etwas schwer für die Fans zu verstehen, aber das Ergebnis der Regulierungen wird sehr positiv für die Meisterschaft sein“.