Im Jahr 2027 wird die MotoGP neue technische Vorschriften übernehmen, die unter anderem eine Reduzierung der Aerodynamik an den Motorrädern vorschreiben werden. In den letzten Jahren haben sich Innovationen in diesem Bereich vervielfacht, darunter Lösungen wie Höhenverstellsysteme. Und dies hat sich negativ auf die Qualität des Rennens ausgewirkt, was das Überholen erschwert.
Carlos Ezpeleta, der Sportdirektor von Dorna, erklärte im Podcast Por Orejas, zitiert von Motosan.es, dass diese Innovationen aufgrund der Branchenentwicklung entstehen, nicht weil Dorna sie verlangt:
– Dorna hat nicht entschieden, Flügel an die Motorräder anzubringen oder den Motorrädern zu erlauben, auf und ab zu gehen, oder die Holeshot-Geräte, nichts. Dies sind Dinge, die die Branche entwickelt hat und wir reagieren wie immer auf diese Entwicklung. Was klar ist, ist dass ein sehr wichtiger Teil des Erfolgs der technischen Gleichheit in der MotoGP diese fünfjährigen technischen Freeze-Locks sind.
Ezpeleta betonte die Bedeutung dieser regulatorischen Stabilität für die Angleichung des Spielfelds: ‘Wenn Sie Vorschriften haben, die sich jedes Jahr ändern, haben die vorderen immer mehr Vorteile, und die mit mehr Ressourcen, denn ständig wechselnde Vorschriften sind schlechter für die kleineren Hersteller’.
