Die von unseren Lesern in Sizilien aufgenommenen Fotos verbreiteten sich schnell im Internet, wie man in solchen Fällen sagt. So sehr, dass andere, unverkennbare Bilder auftauchten, auf denen dasselbe Motorrad sogar in diesem leicht erkennbaren markentypischen Rot lackiert ist. Was seltsam ist, ist die Tatsache, dass sie fast gleichzeitig in den sozialen Netzwerken auftauchten. Das könnte die Böswilligen misstrauisch machen, ändert aber nichts an der Substanz der Tatsachen.
Kommen wir also zurück zum mysteriösen Einzylinder-Supermotard, der als Prototyp gesehen wurde und uns sofort vermuten ließ, dass es sich um eine Ducati handelt. Einige Details, insbesondere die Schutzbleche und der Kühlergrill, aber auch das Kurbelgehäuse, wiesen uns in Richtung Borgo Panigale. Und das ist noch nicht alles. Vor ein paar Monaten haben wir Ihnen von einer Registrierung berichtet, die Ducati selbst in den USA bei der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der Vereinigten Staaten, einer Behörde des Verkehrsministeriums) vorgenommen hat. Unter den verschiedenen Bologneser Motoren tauchte ein 659 ccm, vier-Ventil, flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Motor auf. Die Fantasie führte uns sofort zu der Möglichkeit eines möglichen Debüts von Ducati in der Welt des Enduro, obwohl der Motard-Weg, sozusagen, für die Marke im Moment viel passender erscheint. Der Einstieg in Enduro und Motocross ist jedoch ein Thema, das bei Ducati immer wieder aufkommt. Es ist nicht das erste Mal, dass Gerüchte über einen 450 ccm Einzylinder auftauchen, der in MX-Wettbewerben mithalten kann, über einen echten „Cross“ kurz gesagt. Im Gegenteil, vor ein paar Jahren wurde auf das mögliche Jahr 2024 als mögliches Jahr von Ducati hingewiesen, und in letzter Zeit haben sich die Hinweise erhöht.
In diesem Fall haben wir es jedoch mit einer eindeutig straßenorientierten Konfiguration zu tun. Wie wir von Anfang an gesagt haben, handelt es sich höchstwahrscheinlich um eine kleine Schwester der Hypermotard, die wir nicht überrascht wären, jetzt unter den Premiére auf der EICMA zu sehen. Das Hubraum von 659 ist jedoch unsere Theorie, wir wissen es nicht sicher. Und selbst wenn die Kubikzentimeter 630 betragen würden, würde es immer noch Sinn machen, da es die halbe Verschiebung des Testastretta V2 ist. Ein solcher Motor könnte eine Leistung von mindestens 70 PS haben, wenn nicht sogar 80, was ihn möglicherweise zu dem leistungsstärksten Einzylindermotor auf dem Markt machen würde und den KTM 690 ersetzen würde. Und genau zu den österreichischen und schwedischen Einzylindern würde dieses Bologneser Superbike passen. Im Vergleich zu diesen könnte es auch eine doppelte obenliegende Nockenwelle und vielleicht, wer weiß, eine desmodromische Ventilsteuerung haben. Das sind natürlich nur Vermutungen. Die einzige Gewissheit im Moment ist, dass wir bald mit einem faszinierenden neuen Motorrad zu tun haben werden, das wir genießen können.