The Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 is equipped with a Euro 5 compliant 1,103 cc Desmosedici Stradale engine. The twin-pulse firing order of the Desmosedici Stradale, combined with the V4 engine layout, creates a unique sound that characterizes the Panigale V4 range.
The Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 is equipped with an Öhlins NIX-30 fork, Öhlins TTX36 rear shock absorber, Öhlins adjustable steering damper and Öhlins Smart EC 2.0 system with Öhlins steering damper. The Brembo Stylema R front brake calipers, with a pair of 330 mm discs, ensure excellent braking performance.
The Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 features a titanium Akrapovič exhaust, with a brushed steel silencer cover and carbon fiber heat guard, which further enhances the bike’s sporty character and provides a unique sound experience.
Each Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 is identified by a laser-engraved serial number on the top yoke, making it a true collector’s item.
Die Panigale V4 SP2 30th Anniversary wird in einer nummerierten und limitierten Serie von 500 Einheiten hergestellt. Wie das Rennrad, von dem es sich inspirieren ließ, ist es nur in einer Einzelsitzer-Konfiguration erhältlich, die durch das aus dem Block gefräste Aluminiumlenkrad mit Lasergravur des Modellnamens und der fortlaufenden Nummer bereichert wird. Schließlich wird die Panigale 30th Anniversario 916 mit einem Echtheitszertifikat und einer speziellen Motorradabdeckung geliefert.
Die technische Ausstattung kombiniert die Spezifikationen des SP2 mit einer Reihe exquisiter Details, die dieses Motorrad noch einzigartiger machen. Tatsächlich verfügt die Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 über einen Renn-Tankverschluss aus gefrästem Aluminium*, Kühlkanäle für die Vorderradbremsen, einen Hitzeschutz für den Auspuff, Flügel mit einem Doppelprofil-Design und vordere Kotflügel aus Kohlefaser.
Auch die fünfarmigen Felgen bestehen aus Kohlefaser, wodurch das Gewicht der Räder um 1,4 kg im Vergleich zu den geschmiedeten Marchesini V4 S und um 3,4 kg im Vergleich zur Panigale V4 reduziert wird. Die Trägheit wird an der Vorderseite um etwa 26% und an der Hinterseite um 46% reduziert, was das Motorrad agiler, weniger ermüdend und präziser beim Beschleunigen macht.
Das Bremssystem ist das beste in seiner Klasse: Dank der Brembo Stylema R-Bremssättel und Kühlkanäle bietet es eine hohe Bremsleistung und gleichbleibende Handhabung auch bei langen Streckensitzungen. Die Brembo MCS-Pumpe mit Fernverstellung ermöglicht eine einfache und intuitive Einstellung von Gefühl und Abstand zum Lenker, ohne anhalten zu müssen.
Die STM EVO-Trockenkupplung bietet eine hohe Flüssigkeit in allen Phasen des Fahrens mit geschlossenem Gas, wie z.B. Kurveneingang, und ermöglicht die Anpassung des mechanischen Motorbremsniveaus durch Ändern der Sekundärfeder. Bei der Verwendung auf der Rennstrecke können Enthusiasten mit geöffneter Kupplungsabdeckung den Klang genießen, der Ducati-Rennmotorräder charakterisiert.
Die verstellbaren Fußrasten aus bearbeitetem Aluminium ermöglichen die Anpassung der Sitzposition an jede Körpergröße, und die Verwendung des serienmäßigen Ducati Quick Shift Up & Down-Systems kann als traditioneller Gangwähler oder als Rennstandard konfiguriert werden. Schließlich ermöglicht das Ducati Data Analyser+ Datenakquisitionssystem die Überwachung der Leistung des Fahrers.
Das Motorrad wird mit einem Track-Kit geliefert, das aus bearbeiteten Aluminiumabdeckungen zum Entfernen der Rückspiegel*, einem Nummernschildentfernungs-Kit*, einer offenen Kohlefaser-Kupplungsabdeckung* und dem Data Analyser+ Datenakquisitionssystem besteht.
Die Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916 wurde am Eröffnungstag der EICMA 2023 mit einer internationalen Veranstaltung am Ducati-Stand vorgestellt, wo bis zum Sonntag, den 12. November, die gesamte Modellpalette des Borgo Panigale-Herstellers für 2024 live zu sehen sein wird.
Während der Veranstaltung wird Ducati offiziell die Termine der World Ducati Week 2024 bekannt geben. Dieses Treffen für alle Fans ist für das Wochenende vom 26. bis 28. Juli geplant, wie immer auf dem Misano World Circuit „Marco Simoncelli“.