Fabio Quartararo, die führende Figur für Yamaha, drückte seine Enttäuschung aus, nachdem er wiederholt Herausforderungen in Australien erlebt hatte, während er das M1 fuhr. Seine Hauptbesorgnis dreht sich um das Kurvenfahren.
Fabio Quartararo beendete den ersten Tag des Geschehens auf der Phillip Island Strecke auf dem siebzehnten Platz, ein Ergebnis, das ihn nicht nur unzufrieden ließ, sondern auch seine wachsende Frustration und die des Yamaha-Teams verstärkte. „Ich habe keine Chance, in Q2 zu kommen“, sagte er unverblümt, „Ich wollte mich verbessern, aber ich bin eine Sekunde hinter dem Tempo. Unser schwächstes Glied sind die Kurven. Das Motorrad dreht nicht, und seit 2019 geht es stetig bergab. Sogar mein Teamkollege hat Probleme, und wir können nicht herausfinden, warum.“
Quartararo hob auch die gestiegene Wettbewerbsfähigkeit der gesamten Gruppe hervor. „Im Jahr 2022 gelang es mir, mich in den Top 5 zu qualifizieren, und wir waren ein paar Zehntel hinter den Stärksten. Der Fortschritt war das ganze Wochenende über konstant. Heute ist jedoch alles anders. Mit einer 1’29″4 war ich im letzten Jahr Vierter; im Gegensatz dazu war ich diesen Freitag schneller, aber nur Siebzehnter. Jeder gibt mehr Gas, aber für mich war eine Zeit von 1’28″9 die Grenze.“
Die Reifen spielen zweifellos eine wichtige Rolle. „Vor Indonesien wusste ich, dass wir wegen der Reifenwahl und der unterschiedlichen Karkasse auf das Podium zielen konnten. Alles sprach dafür. Hier können wir sicherlich nicht dieselben Ambitionen haben. Die Reifen bestrafen uns nicht so sehr, wie sie der Konkurrenz helfen. Das Problem ist, dass wir nicht konstant sind. In Indien kämpfte ich bis zum Ende mit Martin; in Japan war ich im Sprintrennen einer der Schnellsten. Dann haben wir in Mandalika einen Schritt zurück gemacht. Es ist schwer zu verstehen, wo wir stehen“, äußerte er sich verwirrt.
Zu guter Letzt äußerte er sich zur Entscheidung von Dorna, das eigentliche GP-Rennen und das Mini-Rennen umzukehren, das nun auf Sonntag verlegt wurde. „Wenn das Wetter normal wäre, wäre das für uns ein Problem, denn je mehr Gummi auf der Strecke ist, desto besser performen wir. Das gesagt, gibt es nicht viel hinzuzufügen; wir müssen nur versuchen, unser Bestes zu geben.“