Eine Revolution unter den Grand American Touring Motorrädern: Die neuen Street Glide und Road Glide 2024 haben ein viel moderneres Design und haben sich auch technologisch verändert. Obwohl das Hubraum des Zweizylinders bei 117″ oder 1.923 ccm bleibt, weist der Milwaukee-Eight zahlreiche Modifikationen und eine höhere Leistung auf. Werfen wir also einen detaillierten Blick darauf, wie sich die Road Glide verändert hat.
Die neue Road Glide 2024 ist sofort erkennbar an ihrer stilistischen Revolution mit einer vorderen Verkleidung, die vom Automobil inspiriert ist und in einem Windkanal entwickelt wurde, um den Luftdruck auf den Fahrer zu reduzieren.
Der 1.923 ccm Milwaukee-Eight 117 Zweizylinder-Motor wurde aktualisiert und verfügt über ein neues Kühlsystem, das den thermischen Komfort für den Fahrer weiter optimiert, sowie einen optimierten Ansaug- und Abgasfluss zur Steigerung der Leistung. Die aktuelle Leistung beträgt 107 PS/80 kW bei 5.020 U/min und, was noch wichtiger ist, 175 Nm bei 3.500 U/min. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 6 Liter pro 100 km.
Wählbare Fahrmodi – Road, Sport, Rain und Custom – steuern elektronisch die Leistungsmerkmale des Motorrads. Die Infotainment-Technologie wird über das Skyline OS über einen 12,3-Zoll TFT-Farb-Touchscreen gesteuert, der alle analogen Instrumente und die meisten Schalter ersetzt. Ein neuer 200-Watt-Audioverstärker versorgt ein Paar Lautsprecher, die in der vorderen Verkleidung montiert sind.
Verbesserte Aerodynamik erhöht den Fahrerkomfort und reduziert den Luftwiderstand auf den Helm bei hoher Geschwindigkeit im Durchschnitt um 60%.
Die Federweg der hinteren Aufhängung wurde um 76 mm erhöht. Der neu gestaltete einteilige Sitz und die Polstermaterialien bieten eine erhebliche Verbesserung des Komforts.
Wie bei der Street Glide gibt es auch bei der Road Glide die Wahl zwischen zwei Chrom- oder schwarzen Motoroberflächen und acht Farboptionen. Die Preise beginnen bei 32.200 € und sind ab März erhältlich.
Neue Road Glide ST CVO
Die Rennsportinspiration hat nun auch die Welt der Custom-Bikes und Bagger erreicht. Harley-Davidson präsentiert daher im Jahr 2024 den schnellsten und anspruchsvollsten Bagger, der je produziert wurde: die neue Road Glide ST in der CVO-Version. Die neue ST behält einen bequemen, aber einzigartigen Sitz und verfügt über einen 15 cm hohen Lenker in Kombination mit einem neuen Lenker für eine gewagtere, nach vorne geneigte Haltung. Die Referenz bezieht sich auf den sogenannten West Coast Style.
Zwei Premium-Farbvarianten: Golden White Pearl oder Raven Metallic.
Die Screamin‘ Eagle-Grafiken auf dem Verkleidung und dem Tank sind von den Screamin‘ Eagle Harley-Davidson Factory Bikes inspiriert, die in der MotoAmerica Mission King of the Baggers-Serie antreten. Die CVOTM 25th Anniversary-Grafiken feiern eine historische Factory Custom-Seite, die von Harley-Davidson produziert wurde.
Der Milwaukee-Eight 121 High Output-Zweizylinder-Motor ist exklusiv für das CVO Road Glide ST-Modell und wurde auf 127 PS (94 kW) und 193 Nm Drehmoment abgestimmt – die höchste Leistung und das höchste Drehmoment, die jemals von einem werkseitig eingebauten Motor in einem Harley-Davidson-Motorrad produziert wurden. Ein niedrigeres Endübersetzungsverhältnis wurde gewählt, um die Beschleunigungsleistung in jedem Gang zu verbessern.
Der Einsatz neuer Materialien hilft, das Trockengewicht auf 363 kg zu reduzieren, 11 kg weniger als das CVOTM Road Glide-Modell. Die Auspuffkrümmer haben leichte Titan-Gehäuse und geschmiedete Kohlefaser-Auspuffrohre; der vordere Kotflügel, die Verkleidung und die Tankverschlusskappe bestehen aus leichtem Verbundmaterial; das Felgendesign und die vorderen Bremsscheiben wurden optimiert, um das ungefederte Gewicht zu minimieren.
Die vollständig einstellbare Vorder- und Hinterachse umfasst SHOWA-Hinterradaufhängungen mit externem Reservoir und eine 47 mm SHOWA 1×1 umgekehrte Gabel.
Hochwertige Brembo-Bremskomponenten sorgen für ein außergewöhnliches Bremsgefühl und Leistung für mehr Fahrersicherheit.
Auswählbare Fahrmodi – Road, Sport, Track Plus, Rain und verschiedene anpassbare Custom-Modi – steuern elektronisch die spezifische Leistung des Motorrads.
Die Infotainment-Ausstattung wird von dem Skyline-Betriebssystem betrieben. Ein Farb-Touchscreen ersetzt alle analogen Instrumente und die meisten Tasten. Das Premium-Audiosystem umfasst einen 500-Watt-Verstärker und ein Harley-Davidson-Audiosystem mit 6,5-Zoll-Rockford Fosgate Stage II-Lautsprechern.