17″ Vorderräder und Abenteuer auf der Straße: Das ist die Formel für Motorräder, die von Crossovers über Tourer bis hin zur Zwischenkategorie des Sport-Touring-Segments reichen. In dieser Übersicht, die nicht sehr umfassend sein soll, stellen wir einige der Motorräder vor, die uns im Jahr 2023 am meisten beeindruckt haben und zu diesen Kategorien gehören.
Benelli TRK 702
Als Nachfolger des 502 bietet die neue 698-ccm-Reihe auch eine Version mit einem 17-Zoll-Vorderrad: Die TRK 702 ist daher die Version, die für diejenigen entwickelt wurde, die immer auf Asphalt fahren und die Kurven genießen wollen. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder liefert 70 PS und 70 Nm maximales Drehmoment bei 8000 bzw. 6000 U/min. Die Sitzhöhe beträgt 795 mm und das Leergewicht beträgt 235 kg.
BMW M 1000 XR
Die BMW M 1000 XR war ein fehlendes Glied in der „M“-Familie mit dem Vierzylinder-Motor: Sie basiert auf dem Standardmodell und nimmt eine aggressive und eindeutig kompromisslose Form an. Mit einer Leistung von 148 kW (201 PS), einem Drehmoment von 113 Nm und einem Gewicht von 223 kg verspricht die neue M XR einen Vierzylinder-Motor, der dem der S 1000 RR ähnelt, jedoch mit noch mehr Leistung und Drehmoment und um keine Zweifel aufkommen zu lassen, finden wir hier sekundäre Getriebeübersetzungen und kürzere Getriebe.
Ducati Multistrada 1100 V4 RS
Die Maxienduro aus Borgo Panigale wird in diesem Jahr durch die V4 RS-Version bereichert, ein Motorrad, das in einer nummerierten Serie hergestellt wird und erstmals in der 20 Jahre alten Multistrada-Familie den V4 Desmo-Motor aus der Panigale V4 bietet. Mit anderen Worten, Ducati stellt sich der Herausforderung der Hochleistung auf seinem Flaggschiff-Crossover und tut dies mit einer V4 RS, die weniger wiegt und leistungsstärker ist als die bereits sehr gewagte Multistrada V4 Pikes Peak und 180 PS bietet, die durch ein verkürztes Getriebeübersetzungsverhältnis gesteuert werden, aber durch die Verwendung der STM-EVO SBK-Kupplung fast 195 PS Leistung erreichen kann, die es ermöglicht, das Getriebeöl von der Kupplung zu trennen und das Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance-Öl zu verwenden, das zusätzliche 2,5 PS Leistung bietet, und dann die Spitze der Leistung erreichen, indem es mit dem Ducati Performance Auspuff kombiniert wird.
Kawasaki H2 SX SE
Technologisch und sehr leistungsstark (200 PS, 210 mit dem Druckluftkasten), ist es mit einem 998 ccm Vierzylinder ausgestattet, der mit einem Zentrifugalkompressor versehen ist. Die elektronisch gesteuerte Aras-Federung vervollständigt die bemerkenswerte Ausstattung eines Motorrads, das zweifellos in Bezug auf Charme und Leistung an der Spitze seiner Klasse steht.
KTM 890 SMT
Eine Rückkehr, wenn man so will: Die KTM 890 SMT greift das Erbe der 990 SMT auf und findet diese Mischung aus Supermoto-DNA und Tourengeist, die deutlich macht, dass dies ein Motorrad voller Adrenalin ist, das auf Bergpässen Spaß macht, aber gleichzeitig auch lange Reisen ermöglicht. Sie ist mit dem bekannten 889 ccm LC8c-Motor ausgestattet, mit vier in Reihe angeordneten Ventilen und zwei in Reihe angeordneten Zylindern mit 75° Ventilsteuerung, der bei 8.000 U/min 105 PS und ein maximales Drehmoment von 100 Nm bei 6.500 U/min erzeugen kann und als Spannelement in den Rahmen eingefügt ist. Sie wiegt betriebsbereit 206 kg und die Sitzhöhe beträgt 860 mm.
Suzuki GSX-S1000GX
Kürzlich auf der EICMA 2023 vorgestellt und bereits von unserem Team getestet: die Suzuki GSX-S1000GX ist das Crossover mit einem 17-Zoll-Vorderrad, das sich der Familie mit dem Vierzylinder-1000-ccm-K5-Motor mit 152 PS und 106 Nm Drehmoment anschließt, dies jedoch mit erneuerter Ausstattung und Fahrwerk: Die GSX-S1000GX bringt eine elektronisch gesteuerte Federung mit, die auf einer Serien-Suzuki debütiert. Wir finden das Suzuki Advanced Electronic Suspensions (SAES)-System, das eine Hitachi Astemo (Showa) SFF-CA-Gabel und einen BFRC-lite-Heckstoßdämpfer verwendet, aber es gibt auch einen Sechsachsen-IMU und das Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), die die Bord-Elektronik integriert verwalten.
Yamaha Tracer 9 GT+
Das Crossover von Iwata für 2023 wird mit elektronischer Ausstattung angereichert: Radar und vernetzte Fahrhilfen: Adaptive Cruise Control (ACC) und das Unified Brake System, aber auch neu ist das 7-Zoll-TFT-Farbdisplay, ausgestattet mit neuer Konnektivität für Smartphones und mit dem es möglich ist, mit dem Navigationssystem zu kommunizieren. Außerdem finden wir adaptive Scheinwerfer und den neuen bidirektionalen Schnellwechsel. Nichts Neues für den Motor, der wunderbare CP3-Dreizylinder mit 119 PS bei 10.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 9,5 kgm bei 7.000 U/min bleibt unverändert, während das Gewicht 223 kg im Fahrbereiten Zustand beträgt und der Sitz 810 mm vom Boden entfernt ist.