Nachdem wir die ’24-Version der Honda Africa Twin Adventure Sports in der Algarve kennengelernt haben, die in diesem Jahr ein 19-Zoll-Vorderrad und eine elektronische Federung als Standard hat, sind wir wieder mit dem beliebten japanischen Modell gefahren, aber in seiner Basisversion.
Wir haben dieses Motorrad in der Wüste Gorafe im Süden Spaniens besucht, und uns erwartete eine Strecke, die fast ausschließlich offroad war. Wie ihr mehr auf Gelände ausgerichteter „Schwester“, profitiert die Basis Africa Twin in diesem Jahr von einem parallel Twin-Zylinder-Motor, der jetzt eine 7%ige Verbesserung des Drehmoments bei niedrigen Motordrehzahlen aufweist, aufgrund neuer interner Komponenten, die das Verdichtungsverhältnis erhöht haben. Die Kurbelwelle und die Pleuelstangen wurden neu gestaltet, die Einspritzung wurde verbessert, und so wirkt die neueste Africa Twin lebendiger und macht mehr Spaß.
Quelle: Honda.newsQuelle: Honda.news
Die Windschutzscheibe ist höher und breiter und kann in verschiedene Positionen eingestellt werden, und an verschiedenen Stellen wurden einige kleinere Verbesserungen vorgenommen, was diese CRF 1100L Africa Twin zu einem der vielseitigsten Motorräder auf dem Maxi-Trail-Markt macht, sowohl für Fahrten auf der Straße als auch im Gelände.
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