Honda präsentiert auf der europäischen Premiere seiner neuesten elektrifizierten städtischen Fahrzeugkonzepte – dem SUSTAINA-C Concept Car und dem Pocket Concept Motorcycle – auf der Mailänder Design Week vom 16. bis 21. April seinen evolutionären Ansatz für eine nachhaltigere Produktgestaltung.
Beide werden neben dem SH125i ‚Vetro‘ Roller präsentiert, um den innovativen Einsatz von Materialien und die einzigartige Designästhetik zu demonstrieren, die bei der Reduzierung von CO2-Emissionen aus dem Herstellungsprozess im Honda Italia Industriale Werk in Atessa, Italien, geschaffen werden können. Dies ist einer der Wege, auf denen Honda sein Ziel verfolgt, bis 2050 in allen Produkten und Geschäftstätigkeiten eine Kohlenstoffneutralität zu erreichen.
Zum ersten Mal auf der Japan Mobility Show 2024 gezeigt, erforscht das SUSTAINA-C Concept, wie die Gesellschaft von den Zwängen endlicher Ressourcen befreit werden kann. Es wird zusammen mit dem Pocket Concept präsentiert, einem kompakten Motorrad, das im Kofferraum verstaut werden kann und eine Mobilität auf der letzten Meile ermöglicht.
Die Paneele bestehen aus recyceltem Acrylharz aus gebrauchten Rücklichtern, um Außenpaneele zu schaffen, die keine Lackierung benötigen. Dies ermöglicht es Honda, eine einzigartige, unlackierte Oberfläche zu schaffen, die mit herkömmlichen Materialien nicht möglich wäre. Dieser Materialansatz kann die Emissionen während der Produktion um bis zu 45 % reduzieren – teilweise durch die Verwendung von recycelten Materialien, aber auch durch die unlackierten Paneele, die bis zu 80 % der CO2-Emissionen eines Autowerks ausmachen können.
Das Modell, das in Mailand ausgestellt ist, zeigt einen schwarz-weißen Marmoreffekt, der durch das Mischen von Farben mit unterschiedlichen Schmelzpunkten in den Paneelen während des Formungsprozesses erreicht wird – wodurch sich ein marmoriertes Muster bildet, wenn das Material in die Form einsinkt.
Zusätzlich zu ihrem auffälligen Aussehen sind die Fahrzeugpaneele nicht nur bruchfest und können nach leichten Kollisionen in ihre ursprüngliche Form zurückkehren, sondern bieten auch ein hohes Maß an Wetterbeständigkeit, mit minimaler Degradation aufgrund von Sonnenlicht. Am Heck hat die ausgezeichnete Transparenz des Acrylharzes es ermöglicht, dass die Heckklappe des SUSTAINA-C-Konzepts aus einem einzigen Panel besteht, das als Smartphone-Bildschirm fungiert. Der Mini-LED-Bildschirm ist darauf ausgelegt, mit anderen Verkehrsteilnehmern über einfache Texte oder Bilder zu kommunizieren und bietet somit eine potenziell neue Dimension für das äußere Design zukünftiger Fahrzeuge. Schließlich zeigt das verwendete Acrylharz einen möglichen Ansatz für den zukünftigen Umlauf von Ressourcen. In Zusammenarbeit mit Mitsubishi Chemical werden gebrauchte Rücklichter von Fahrzeugen am Ende ihrer Lebensdauer zerkleinert und behandelt, bevor sie zu den für das SUSTAINA-C-Konzept benötigten Paneelen geformt werden. Dies ist eine Möglichkeit, wie Honda versucht, die Ressourcengewinnung zu reduzieren und Teil seiner Erforschung von energieeffizienteren, kohlenstoffarmen und kosteneffizienten fortgeschrittenen Recycling-Technologien ist und die Schaffung eines kreisförmigen Wertschöpfungskreises vom Fahrzeug zum Fahrzeug umfasst.Honda findet bereits Wege, die CO2-Emissionen bei der Herstellung seiner Produkte hier in Europa zu reduzieren, wie am Beispiel der „Vetro“-Version seines äußerst beliebten SH125i Rollers, der bei Honda Italia Industriale hergestellt wird, gezeigt wird. Der „Vetro“, was auf Italienisch Glas bedeutet, ist ein Sondermodell, das halbtransparente, unlackierte grüne Verkleidungsteile aufweist. Die Prozesse zur Verwendung dieser Teile im Werk Atessa reduzieren die CO2-Emissionen um 9,5%, wenn man sie mit den Herstellungsprozessen für normal lackierte Verkleidungen vergleicht.
In Zusammenarbeit mit Honda Motor in Japan wurde das neue Material als Ersatz für das traditionell für nicht-strukturelle Teile und Komponenten verwendete ABS-Plastik entwickelt, um ein elegantes, einheitliches Verkleidungsdesign und eine hochwertige Präsenz zu schaffen.
Das elegante Erscheinungsbild des SH125i Vetro wird durch seine mühelose Funktionalität und Effizienz ergänzt, und es ist das erste Honda-Modell, das in Atessa gebaut wurde und die neuen EURO5+ Emissionsziele erfüllt, eine gesetzliche Anforderung für alle neuen Modelle bis Ende 2024.
