Enea Bastianini kam in der Sprintrennen des MotoGP Austrian GP knapp an das Podium heran. Nachdem er von der siebten Position gestartet war und aufgrund eines Fehlers mehrere Positionen in Kurve 2 verloren hatte, musste der Ducati-Fahrer sich seinen Weg zurückkämpfen und landete schließlich auf dem vierten Platz, knapp über zwei Sekunden von den Top Drei entfernt.
Der Italiener gab zu, dass sein aggressiver Ansatz in Kurve 2 ihm mehrere Positionen gekostet hat: „Mein Start war gut und ich war voller Energie. Ich bin sehr aggressiv in Kurve 2 gefahren und es war auch schwierig, das Motorrad mit dem Windschatten anzuhalten. Danach habe ich das Heck ein wenig verloren, bin weit gefahren und habe viele Positionen verloren. So ist es eben“.
Auf die Frage, ob dies Teil des Lernprozesses sei – in den frühen Phasen des Rennens aggressiver zu sein – stimmte Bastianini zu, erkannte jedoch an, dass er in der Hauptrennen einen anderen Ansatz wählen müsse: „Ja, das kann auch Teil des Lernprozesses sein. Aber im Hauptrennen muss ich etwas anderes tun. Nun, ich bin glücklich über das Rennen, weil ich mich im Vergleich zum Samstagmorgen und auch zum Freitag verbessert habe. Ich bin zu meinem Grundsetup zurückgekehrt, weil ich viele Lösungen ausprobiert habe, aber nichts war der richtige Weg. Und am Ende war das Rennen über meinen Erwartungen, ohne viele Fehler – nur in der ersten Runde in Kurve 2. Aber ansonsten war es in Ordnung. […]. Ich bin zuversichtlich, ein weiteres großartiges Rennen im Langrennen zu fahren“.
In Bezug darauf, wie er den Vorderreifendruck in einem Rennen verwaltet hat, in dem er sich von der Mitte des Feldes erholen musste, erklärte die Nummer 23: „Besonders auf dieser Strecke kann das ein Problem sein, aber ich habe versucht, nicht zu nah an anderen Fahrern zu bleiben. Ich war immer außerhalb des Windschattens auf der Geraden, und in einem Rennen wie diesem ist das der Schlüssel. Aber es ist auch besser, wenn man alleine ist wie Pecco [Bagnaia]. Wenn man hinterherfährt, muss man darüber nachdenken.“
Auf die Frage, was er anhand von Bagnaia’s Daten verbessern kann, erklärte Bastianini: „Ich habe immer mehr Blockierungen am Vorderrad als Pecco, und auf dieser Strecke mehr als auf anderen Strecken, weil wir viel bremsen müssen. Ich habe das Setup ein wenig angepasst, um das Vorderrad nicht zu blockieren. Ich denke, im Vergleich zu Pecco ist der schwierigste Punkt der Bremspunkt; im Vergleich zu Jorge [Martín] ist es Sektor 3, er ist sehr schnell in den beiden Linkskurven. Ich muss versuchen, einen Kompromiss zu finden. Am Samstag hatte ich kaum Vorderradblockierungen, mal sehen, ob ich für Sonntag in diese Richtung einen Schritt machen kann.“