Die Sepang-Tests sind zu Ende, und Fabio Quartararo hat weiterhin Schwierigkeiten. Trotz Verbesserungen, mit einer Zeit von 1m57.525s an diesem letzten Tag, fühlt er immer noch viele Mängel mit der Yamaha YZR-M1.
Der Franzose sagte der Presse: ‘Im Grunde genommen ist es mehr oder weniger dasselbe. Ich war glücklich, als ich 1m57.5s gemacht habe, aber das ist das Limit. Wir finden das Limit ziemlich leicht, weil ich vier Runden gefahren bin – 1m57.5s, 1m57.6s, 1m57.5s, 1m57.6s. Es gibt wirklich keine Runde, die besser ist als die andere, und das ist ein wenig schwer zu verstehen. Ich weiß, wo wir uns verbessern müssen, aber wie, das ist die Frage’.
Trotzdem sieht Quartararo Fortschritte im Motor und in der Aerodynamik, wobei die aktuelle Herausforderung darin besteht, herauszufinden, wie man das Motorrad optimal zum Laufen bringt: ‘Dies ist ein Schritt. Die Höchstgeschwindigkeit ist viel besser, der Motor fühlt sich besser an, aber wie wir ihn nutzen, ist immer noch schwierig. Das Motorrad ist immer noch sehr aggressiv beim Drehmoment. Wir haben eine bessere Aerodynamik und einen besseren Motor, das ist sicher. Aber wir brauchen immer noch Zeit, um zu verstehen, wie das funktioniert, wie wir es besser zum Laufen bringen können und wie wir diesen mechanischen Grip finden können, den wir seit 2019 vermissen’.
Auf die Frage, ob die Lösung in der Elektronik oder in mechanischen Komponenten liegt, antwortete die Nummer 20: ‘Beides. Ich denke, beides sind Lösungen, um unter den Top Sechs zu sein – vielleicht nicht unter den Top Drei, aber von Platz vier bis acht. Das ist es, was wir im Moment finden müssen, und ich denke, das ist wirklich wichtig für uns. Denn auf dem Tempo sind wir genauso schnell wie letztes Jahr. Wir sind nicht unter den Top Drei, aber wir haben eine gute Chance. Aber wenn wir von Platz 11 oder 12 starten, bleiben wir dort, egal wie unser Tempo ist. Und deshalb versuchen wir wirklich, eine Lösung für den Grip zu finden, um uns zu verbessern’.