Kampflinien gezogen: Ein Showdown für die Ewigkeit erreicht Barcelona.

Perspektive kann ein lustiges Spiel spielen. Wenn man vom Spitzenreiter aus nach unten schaut, fühlen sich 38 Punkte wie eine ziemlich große Lücke für Jorge Martín (Prima Pramac Racing) an der Spitze der FIM MotoGP Weltmeisterschaft an. Wahrscheinlich nicht für ihn, aber aus rein objektiver Sicht sind es mehr als ein Wochenende wert an Punkten. Er könnte das Gran Premi Monster Energy de Catalunya auf den Tribünen verbringen und würde immer noch am Montag führen.

Wenn du Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) bist und von Platz zwei aus nach oben schaust, und weißt, dass du 91 Punkte in 2022 aufgeholt hast, als es nur 25 pro Wochenende gab, fühlt es sich auch weit von Panikstationen entfernt an. Es fühlt sich nah genug an, nach einer ordentlichen Portion Pech auch zu erklären, warum du nicht auf der letzten Runde des Frankreich GP würfeln würdest. Einstecken und weitermachen, stärker zurückkommen. Barcelona wäre auch eine Aussage, da er dort noch nie auf das Podium gefahren ist, nur an drei Veranstaltungsorten ist das der Fall.

Wenn du ein achtmaliger Weltmeister bist und von Platz drei aus nach oben schaust, zum ersten Mal seit 2019 in den Top drei der Fahrerwertung – bevor sich alles entwirrte, als die Grenze zwischen Magie und Physik plötzlich verschwamm – und du wirst nur schneller? 40 Punkte fühlen sich plötzlich wie nichts an. So ist der köstliche Showdown zwischen Martin, Bagnaia und Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP), wenn wir nach Barcelona rollen.

Komm schon, trau dich!

Bagnaias Aussage in Jerez bleibt genauso beeindruckend wie am Tag, an dem er sie gemacht hat. Sich Auge in Auge mit einem der Namen zu stellen, der bereits in der Debatte um den größten aller Zeiten steht, bevor er überhaupt in Rente gegangen ist, und nicht nur nicht zurückzuweichen, sondern als Sieger hervorzugehen? Aussage gemacht. Martins Herausforderung in Le Mans ist ebenfalls mehr als die Summe ihrer Teile, denn er tritt nicht nur gegen den amtierenden Champion an, sondern auch gegen das gleiche Duell aus Jerez und besiegt beide. Und das auch noch mit Stil. Ein anderer Stil als Bagnaia in Jerez und ein anderer Stil als Marquez. Drei Ansätze, um dasselbe Ziel zu erreichen, sind ein Teil dessen, was die Geschichte bisher so elektrisierend gemacht hat. Martin ist explosiv, Bagnaia gelassen und Marquez? Marquez hat eine Ära neu definiert und setzt nun in einer anderen seine Spuren.

Seine bisherige Saison kann durch das Bild von ihm zusammengefasst werden, wie er schreiend in die Schikane von Le Mans zurückkehrt, als es aussah, als ob der Kampf um den Sieg ein Duell auf der letzten Runde wäre und er sicherstellte, dass es nicht so war. Von P13 auf dem Gitter und dem Motorrad vom letzten Jahr. Jetzt muss er es nur noch einmal tun, und wieder, und wieder – aber niemand sonst auf dem Raster hat seine Erfahrung, genau das zu tun. Drei Fahrer, drei Ansätze, eine unglaubliche Show.

Dennoch, so beeindruckend die letzten paar Rennen auch waren, ein Showdown zwischen dem amtierenden Champion, dem Thronanwärter und dem Maßstab einer Ära, die alle entschlossen sind, einander genau zu zeigen, was sie draufhaben, es ist kein Raster von drei. Es war nicht in Katar, Portugal, den Amerikas, Jerez oder Le Mans. Und es wird es auch nicht in Barcelona sein, wenn eines der am dichtesten besetzten Felder in der Geschichte der MotoGP in die Stadt rollt, bereit, ein weiteres Meisterwerk zu schaffen.

Keine Rückzieher, nur Comebacks

Die Ergebnisse des französischen Grand Prix sind jedoch in gewisser Weise irreführend. Wenn Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) nicht diesen Scheitelpunkt geschnitten und die Long Lap-Strafe erhalten hätte, wäre der ‚Beast‘ sicherlich im Kampf um das Podium gewesen. Möglicherweise hätte ihn das auch in den Top Drei der Gesamtwertung gehalten. Aber das ist nicht der Fall, und es gibt keine Rücknahme in der MotoGP… nur Comebacks. Während die Gerüchte über die Zukunft schwirren, kann Bastianini in Barcelona seine eigene Aussage machen? Er war 2024 keineswegs langsam, er weiß, was es braucht, um zu gewinnen, und er hat eine sehr gute Erfolgsbilanz auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya. Er möchte wahrscheinlich auch allen genau daran erinnern, warum er auf dem Motorrad ist, auf dem er ist – er hat vier Rennen in dem Sitz gewonnen, den Marc Marquez jetzt innehat, und zwei davon waren in den ersten vier. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) war dagegen in Frankreich ziemlich schnell, stürzte aber ab, also wird er nach diesem Aufwärtstrend in Jerez wieder auf die Beine kommen wollen, während sein Teamkollege Fabio Di Giannantonio darauf bedacht sein wird zu zeigen, dass er trotzdem die Oberhand hatte. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) erreichte nach einiger solider Geschwindigkeit den begehrten siebten Platz, aber das wird für ihn immer noch nicht ausreichen. Und für Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) – auf heimischem Boden und auf einer Strecke, auf der er eine gute Bilanz hat – ist es definitiv eine Mission, wieder in diese Postleitzahl zurückzukehren, die er in Jerez innehatte. Deine Rivalen erwarten dich.

Für Aprilia Racing ist es ein Fall von „kein Druck, aber-“ wenn man auf den Werks 2023 Catalan GP zurückblickt. Aleix Espargaro holte das Doppel und Maverick Viñales erreichte P3 im Sprint, bevor er es am Sonntag zu einem 1-2 machte. Es ist unwahrscheinlich, dass die Marke auch 2024 nicht an der Spitze sein wird, aber es wird interessant sein zu sehen, ob sich die Hackordnung ändert. Espargaro hat eine gute Bilanz in Catalunya, aber Viñales hat ihn in 2024 öfter als nicht im Griff gehabt – er hat bereits ein Grand Prix Rennen und zwei Sprints gewonnen. Was für die Nummer 12 eine Untertreibung ist, denn sein Sieg in COTA ist definitiv eines der außerweltlichen Meisterwerke, die bisher in der Galerie von 2024 hängen. Um es fairer für den Rest zu machen, hätte er ans Ende fallen und von dort aus anfangen können zu malen.

Bei Trackhouse Racing MotoGP will Miguel Oliveira nach Le Mans eine Wende herbeiführen, wobei sich ein solides Jerez bisher nicht als Grundstein erwiesen hat. Er hat jedoch Marc Marquez aus Q2 geworfen, was kein kleiner Erfolg ist. Sein Teamkollege, Raul Fernandez, wird auch interessant zu beobachten sein – er sitzt auf der Maschine, die den GP 2023 gewonnen hat, und er hatte einen soliden französischen GP, bei dem er Oliveira die Stirn bot. Was kann er in Barcelona tun?

Es war ein hartes Wochenende in Le Mans für KTM und GASGAS. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) fand sich nach einem Albtraum vor dem Startlicht auf dem letzten Platz auf dem Grid wieder, aber am Sonntag gelang ihm ein klassischer Binder und er kam solide auf dem achten Platz ins Ziel. Für das Rookie-Sensation Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) war es fast das Gegenteil, da er sich auf P7 qualifizierte und dann seinen ersten und einzigen Sonntagsfehler bisher machte, indem er alleine knapp ausschied und damit seine Serie als einziger Fahrer, der bisher in allen Sprints und GP-Rennen Punkte erzielt hat, beendete. Le Mans und Acosta passen bisher nicht zusammen. Aber beide werden neu eingestellt, um in Barcelona mit voller Kraft an den Start zu gehen, einem Ort, an dem KTM bereits gewonnen hat. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) hingegen fehlt es an späterem Renn-Tempo und er wird sich um ein solides Finish bemühen, während Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3) in Frankreich Punkte erzielt hat, aber immer noch nach diesem Schritt nach vorne sucht.

Pour encourager les autres

Sagen wir unironisch, es gab einige herausragende Leistungen in Frankreich. Bei Yamaha gab es viel zu feiern nach dem Heim-GP von Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), auch wenn die Punkte nicht auf dem Konto landeten. Der Franzose schaffte es direkt in Q2 und war am Sonntag auf dem sechsten Platz, bevor er ausschied. Aber dieses Design – brutal – sagte alles über die Leistung aus. Mit seiner beeindruckenden Erfolgsbilanz an der Strecke, kann er Ähnliches in Barcelona erreichen? Teamkollege Alex Rins hingegen sucht nach mehr nach einem schwierigeren Rennen in Frankreich und wird die Verhältnisse auf seinem eigenen Heimatboden umdrehen wollen.

Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) zog auch in Le Mans einen Vorsprung auf seine Honda-Kollegen heraus und wird diesen Lauf fortsetzen wollen. Nach einem positiveren Jerez wird auch Joan Mir (Repsol Honda Team) ein solides Ergebnis anstreben, und die Mission geht weiter für Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) und Luca Marini (Repsol Honda Team), um sich vorwärts zu bewegen, während das Projekt einen großen Schritt machen will. Nach einem Test für Yamaha und Honda in Mugello und mit einem Wildcard-Einsatz dieses Wochenende für Stefan Bradl, sind alle Hände an Deck, um diese Fortschritte zu erzielen.

Auch das Feld, in dem sie kämpfen, war noch nie näher beieinander. Der durchschnittliche Abstand zwischen dem Ersten und dem Zweiten in den ersten fünf Grand Prix-Rennen von 2024 beträgt nur 0,951 – das erste Mal im MotoGP-Zeitalter, dass er weniger als eine Sekunde beträgt. Noch besser ist, dass es nicht einfach nur ein verrücktes Rennen oder ein Glücksspiel ist, sondern eine Galerie von Meisterwerken, gemalt von den Besten der Welt. Also seien Sie dabei, wenn die MotoGP vom 24. bis 26. Mai auf den Circuit de Barcelona-Catalunya zurückkehrt – von den Tribünen aus, vom Sofa aus, von wo auch immer Sie auf der Welt sind, und sehen Sie zu, wie der aufregendste Sport der Welt das Rennen zu einer feinen Kunst macht.

Showtime:

Samstag
Tissot Sprint: 15:00 (UTC +2)
Sonntag
Grand Prix: 14:00 (UTC +2) 

Quelle: MotoGP