Die Gerüchte halten an: Prima Pramac könnte nach mehr als anderthalb Jahrzehnten mit Ducati einen anderen Weg in der MotoGP einschlagen und möglicherweise das Satellitenteam von Yamaha werden. Dieser Wechsel könnte auf mehreren Ebenen erhebliche Auswirkungen haben.
Zunächst einmal in Bezug auf die Fahrer. Jorge Martín soll zu Aprilia wechseln. Die Zukunft seines derzeitigen Teamkollegen Franco Morbidelli ist jedoch weniger klar. Der Italiener kam in diesem Jahr zu Pramac, nachdem er herausfordernde Saisons mit Monster Energy Yamaha hatte und seine Karriere auf der hochkompetitiven Ducati Desmosedici GP24 wiederbeleben wollte.
Der Saisonstart war hart für Morbidelli. Eine Verletzung beim Training im Januar hielt ihn von allen Tests fern und zwang ihn, sich während der Grand Prix-Veranstaltungen an das Motorrad und das Team anzupassen. Dennoch ist ein Fortschritt erkennbar, und Morbidelli nähert sich den Top-Positionen an und rechtfertigt scheinbar eine Vertragsverlängerung.
Die Frage hängt auch von seinem Interesse an einer solchen Verlängerung ab. Wenn Pramac bei Ducati bleibt, scheint dies die beste sportliche Lösung zu sein. In einem anderen Szenario würde Morbidelli jedoch eine Rückkehr zu einer Yamaha YZR-M1 akzeptieren, wenn das Team zur Marke mit der Stimmgabel wechselt?
In diesem Zusammenhang könnte es andere Optionen für die Nummer 21 geben, bei Ducati zu bleiben: wie zum Beispiel Gresini, wo Marc Márquez voraussichtlich gehen wird, oder VR46 – bei Spekulationen, dass Aprilia möglicherweise Marco Bezzecchi ins Visier nehmen könnte, falls Maverick Viñales geht. Allerdings ist Viñales‘ Abgang von Aprilia derzeit spekulativ. Darüber hinaus sucht auch Fermín Aldeguer nach einem Platz in einem Ducati-Satellitenteam, was die Plätze knapp macht, insbesondere ohne Pramac.
Es könnte sich herausstellen, dass Pramac Morbidellis einzige Option ist, um in der MotoGP zu bleiben, wenn es zu Yamaha wechselt. Selbst wenn dem nicht so ist, könnte eine Rückkehr zu einem japanischen Motorrad nicht negativ gesehen werden. Yamaha hat in dieser Saison Fortschritte gemacht und Morbidelli hat bereits das Potenzial einer konkurrenzfähigen YZR-M1 erlebt – er war Vizemeister 2020 mit dem Satellitenteam SRT und sicherte sich drei Siege. Morbidellis Leistungsabfall mit Yamaha fiel mit den Schwierigkeiten des Herstellers zusammen, was zu einem schwierig zu fahrenden, konkurrenzfähigen Motorrad führte. Angesichts der vielen Veränderungen innerhalb der Yamaha-Struktur könnte Morbidelli offen sein, ihr noch eine Chance zu geben – selbst mit einem Satellitenteam. Die Alternativen? MotoGP-Plätze sind begrenzt und wie bereits erwähnt, gibt es keine Garantien, bei einem mit Ducati verbundenen Team zu bleiben, und Werksplätze sind zunehmend begrenzt.