Vor allem seit Marc Márquezs schwerer Verletzung im Jahr 2020 hat Honda einen starken Rückgang der Wettbewerbsfähigkeit in der MotoGP erlebt. Der sechsfache Champion der Königsklasse war die zentrale Figur des Projekts, der einzige, der regelmäßig mit der RC213V gewinnen konnte. Doch selbst er konnte dem Hersteller nicht helfen, sich bis Ende 2023 zu erholen.
Trotz der in den letzten Jahren verschlechterten Situation gab es bereits Anzeichen dafür, dass dies geschehen könnte, mit einem Motorrad, dessen Entwicklung auf einen einzelnen Fahrer ausgerichtet war. Livio Suppo war bis Ende 2017 Teammanager von Honda und sagte gegenüber Crash.net, dass das Motorrad bereits zu seiner Zeit Beschwerden verursachte: „Sie werden sich an einige Interviews mit Cal [Crutchlow] erinnern, in denen er nicht so nett über das Motorrad sprach! Aber auch Dani [Pedrosa] hat sich beschwert – nicht öffentlich, sondern in technischen Meetings – dass das Motorrad immer schwieriger zu fahren wurde“.
In jedem Fall haben Márquezs aufeinanderfolgende Siege diese Schwierigkeiten seines Teamkollegen kaschiert, und der Italiener gab zu, dass Honda lange Zeit einen Fehler gemacht hat und es zu spät erkannt hat: „Natürlich war Marc Márquezs Talent eine große Hilfe. Und wahrscheinlich war einer der Fehler, dass Honda damals Fahrern wie Cal oder Dani nicht zugehört hat. Ihnen waren die Ergebnisse anderer Fahrer nicht so wichtig; sie waren nur darauf konzentriert, dass Marc gewinnt, gewinnt, gewinnt. Und wahrscheinlich war das der größte Fehler. Und als sie es dann realisierten, was im Grunde mit Marcs Unfall passierte, war es zu spät. Deshalb glaube ich nicht, dass Jerez 2020 der Hauptgrund dafür war, dass Honda in den letzten Jahren so viele Schwierigkeiten hatte. Es ist eine Kombination von Dingen“.