Marc Marquez teilte seine Einsichten zur Leistung von Jorge Martin während des MotoGP Grand Prix von Katar mit. Martin, der im Sprintrennen außergewöhnlich war, erlebte einen signifikanten Rückgang im Hauptrennen, was zu einem Verlust wichtiger Punkte in der Meisterschaft führte.
Marquez, der Martin während des gesamten Rennens genau verfolgte, stellte fest, dass Martins Leistung nicht seinem üblichen Standard entsprach. Er bemerkte: „Es war für mich schwierig, dem Tempo der Fahrer vor mir zu folgen, also blieb ich die ganze Zeit bei Martin. Ich war praktisch das gesamte Rennen hinter ihm.“ Marquez kommentierte Martins Kampf und sagte: „Es ist nicht so, dass er übermäßig gelitten hat, aber er hatte nicht viel mehr. Einfach ausgedrückt, wenn du es nicht findest, findest du es nicht. Es war nicht der übliche Martin.“
In Bezug auf die mögliche Ursache von Martins Problemen war Marquez vorsichtig in seiner Einschätzung. Er deutete an, dass ein Reifen, der zu Beginn des Rennens überhitzt ist, für den Rest des Rennens unwirksam wird. Er hielt sich jedoch zurück, Martins Leistungsprobleme eindeutig dem Reifen, dem Fahrer, dem Team oder dem Motorrad zuzuschreiben, ohne die Daten zu sehen. Marquez betonte die Bedeutung des Reifenmanagements und deutete an, dass ein guter Reifen schlecht abschneiden kann, wenn er nicht richtig zu Rennbeginn behandelt wird.
„Ich bin in diesem Jahr viele Runden hinter Martin gefahren, hinter Pecco ein paar Runden, die länger dauerten, weil sie immer ein sehr hohes Niveau hatten und viel schneller waren als wir. Aber dort hat Martín gelitten, er hat sich nicht auf die gleiche Weise gedreht, er hatte nicht die gleiche Geschwindigkeit und er hat im Vergleich zu den Ducatis, die normalerweise ziemlich gut beschleunigen, nicht beschleunigt. Was ist passiert? Was ist schief gelaufen? Ich traue mich nicht zu sagen, aber es ist klar, dass er viele Punkte für die Meisterschaft verloren hat“, fügt er hinzu.
Er wagt es immer noch, eine Richtung zu zeigen… „Ich traue mich nicht zu sagen, ohne die Daten zu sehen, ob es der Reifen oder etwas anderes ist. Es kann ein sehr guter Reifen sein, aber wenn du ihn am Anfang des Rennens überhitzt, ist er für das gesamte Rennen nicht mehr nützlich. Es könnte ein schlechter Reifen sein, aber wenn du dich am Anfang des Rennens darum kümmerst, hast du am Ende mehr davon.“
„Und es könnte ein guter Reifen sein, aber wenn du den Druck erhöhst, weil du ihn überhitzt hast, wird das Motorrad auch nicht mehr gleich performen. Am Anfang habe ich gesehen, dass etwas schief gelaufen ist, aber ich traue mich nicht zu sagen, ob es der Reifen, der Fahrer, das Team oder das Motorrad war, ohne es zu wissen. Was klar ist, ist dass er Punkte verloren hat und jetzt seine beste Version zeigen muss, um die beiden verbleibenden Rennen in Valencia zu gewinnen. Und auf diese Weise haben wir mehr Möglichkeiten, Fehler zu machen.“
Marquez’s Kommentare spiegeln seine Fachkenntnis und sein Verständnis für die Komplexität des MotoGP-Rennens wider, insbesondere die entscheidende Rolle des Reifenmanagements. Seine Beobachtungen verdeutlichen auch die schmale Grenze zwischen Erfolg und Kampf in der hochkompetitiven Welt des MotoGP.