Vier Siege in fünf Rennen bedeuten, dass einer der verbleibenden 19 Konkurrenten mindestens vier Rennen gewinnen muss, um eine Chance zu haben, so schnell wie möglich zu gewinnen, während man darauf hofft, dass Verstappen einen Ausfall hat. Es ist absurd, die Möglichkeit in Betracht zu ziehen, dass der niederländische Spitzenfahrer seinen vierten aufeinanderfolgenden F1-Weltmeistertitel noch vor Ende dieser Saison sichert. Wir erklären ihn zum Champion nach dem Rennen in Japan…
Verstappens Triumph in China erhöht seine Gesamtzahl an Grand-Prix-Siegen auf 58. Nur Lewis Hamilton (103) und Michael Schumacher (91) haben in der Geschichte der F1 mehr Siege errungen. Bemerkenswerterweise ist Verstappen erst 26 Jahre alt!
Darüber hinaus führte Red Bull ein bedeutendes Upgrade für den RB20 ein, das vom talentierten Adrian Newey & Co. entworfen wurde. Verstappen machte das Beste aus diesem Upgrade während des Qualifyings und des Rennens. Zusätzlich ermöglichte Perez‘ Leistung am Samstag in Shanghai ihm, die erste Startreihe zu sichern. Das Auto ist zweifellos schnell!
Es ist keine Überraschung, dass Marko sein Vertrauen ausdrückt: „Fünf Rennwochenenden, fünf verschiedene Strecken, fünf Pole-Positionen für Max Verstappen und vier Siege. Zu diesem Zeitpunkt können wir mit Zuversicht sagen, dass unser Auto auf jeder Art von Strecke schnell ist.
„Wir müssen anerkennen, dass der Reifenverschleiß in Melbourne für Red Bull außergewöhnlich hoch war. In Bezug auf Sergio Pérez sind wir uns nicht sicher, ob die Beschädigung seines Autos seine Leistung beeinflusst hat. Die Daten aus den langen Rennen deuten jedoch auch auf übermäßigen Verschleiß hin.“
Marko enthüllte auch, dass Verstappens Rennen in Shanghai nicht so reibungslos verlief, wie es von außen schien: „Max hatte einen kritischen Moment kurz vor der Zielflagge, als er mit einer Geschwindigkeit von 300 km/h durch Trümmerteile fuhr.
„Im schlimmsten Fall könnten Kohlenstoffsplitter sofort einen Reifen durchstechen. Wir waren uns nicht bewusst, wie stark die Trümmer waren und wie sie Max beeinflusst haben, da er der Erste war, der auf sie traf. Das ist immer besorgniserregend.“
Allerdings waren die Bedenken unbegründet, da Verstappen einen weiteren Schritt in Richtung seines vierten F1-Titels gemacht hat. Marko fügte hinzu: „Max ist auf dem richtigen Weg, seinen Titel erfolgreich zu verteidigen. Trotz der Herausforderungen der letzten Saison verbessert er sich weiterhin. Das zeigt sich in seinem Fahrzeugsetup.
Selbst während eines Sprintwochenendes wie in Shanghai machen wir allmählich Fortschritte, von den freien Trainings bis zum Sprintqualifying. Es besteht eine harmonische Beziehung zwischen Max und seinem Renningenieur Gianpiero Lambiase.
„Max ist nicht mehr ungeduldig, sondern geht ruhig und konzentriert auf seine Ziele zu: Er strebt nach der Pole-Position, wenn möglich, aber mit dem Hauptfokus auf das Rennen. Diese Kombination aus Fähigkeiten und exzellentem Reifenmanagement macht ihn momentan unschlagbar“, glaubt Marko und teilt die Meinung von legendären Rennfahrern, die Verstappen loben.
Trotz des deutlichen Vorsprungs gegenüber seinen Rivalen bleibt Marko vorsichtig in Bezug auf zukünftige Herausforderungen: „Auf Strecken wie Miami oder Monaco, wo unsere Konkurrenten den Abstand möglicherweise verringern könnten, wird es nicht einfach sein, die Pole-Position zu sichern. Der Wettbewerb, insbesondere im Qualifying, ist intensiver geworden. Wir erwarten einen harten Kampf um die Pole-Position.“
Marko hat auch Sympathien für Perez und den Fortschritt, den der erfahrene mexikanische Fahrer in dieser Saison gemacht hat: „Ich freue mich auch zu sehen, dass Checo in den frühen Phasen dieser Saison stärkere Leistungen zeigt im Vergleich zum letzten Jahr.
„Pérez geht nicht mehr mit der alleinigen Absicht an den Start, Max zu besiegen. Damit meine ich auch, dass er im Jahr 2023 einen anderen Ansatz in Bezug auf das Setup verfolgt hat, um Geschwindigkeit zu finden. Er hat diesen Ansatz aufgegeben und folgt nun einem ähnlichen Weg wie Verstappen in Bezug auf das Setup. Dadurch verliert er weniger Zeit und performt insbesondere im Qualifying im Vergleich zu 2023 deutlich besser.
„Es gibt auch wenig zu kritisieren in den Rennen: Wenn es nicht für das unglückliche Timing der Safety-Car-Phasen gewesen wäre, hätte Checo wahrscheinlich in China den zweiten Platz belegt. Wenn er jedoch im Verkehr stecken bleibt, kann er seine Reifen schonenden Fähigkeiten nicht voll ausnutzen. Stattdessen muss er kämpfen, um voranzukommen, und das hängt normalerweise von den Reifen ab.“
Marko gab auch zu, gemischte Gefühle über das Sprintrennwochenendformat zu haben, das letztes Wochenende in China eingeführt wurde: „Wir haben jetzt das erste Sprintrennwochenende des Jahres gehabt, mit dem zweiten, das bald in Miami stattfinden wird. Ich habe zwei verschiedene Meinungen über das Sprintformat.
„Red Bull ist der Veranstalter des Österreichischen Grand Prix. Es ist einfach ein zusätzlicher Vorteil für die Zuschauer und somit für den Veranstalter, eine Qualifikation am Freitag und ein Rennen am Samstag anzubieten. Diese beiden Tage sind einfacher zu bewerben im Vergleich zum traditionellen Wochenendformat. Das ist der kommerzielle Aspekt.
„Auf der sportlichen Seite neige ich jedoch eher zum traditionellen Ablauf, da das Sprintformat etwas vom Hauptereignis wegnimmt. Außerdem kann es zu Koordinationsfehlern kommen, da die Konkurrenten nur eine freie Trainingssitzung haben, wie wir vor zwei Jahren in Brasilien erlebt haben.
„Mit den damals geltenden Regeln, die sehr begrenzte Änderungen am Auto zuließen, ging ein Rennen im Grunde verloren. Marko äußerte seine Schlussfolgerung über den Sprint: Obwohl es als Veranstalter zufriedenstellend sein kann, ist es für einen Rennfan nicht so angenehm“, äußerte sich der erfahrene Österreicher des Motorsports.
Wenn er über sein eigenes Red Bull Team hinausblickt, fand Marko Ermutigung in der Verwirrung unter den rivalisierenden Teams: „Hinter Red Bull Racing haben wir Schwankungen in der Leistungsfähigkeit unter den Verfolgern beobachtet. Das bereitet mir Freude, da unser Vorsprung zunimmt, wenn jemand konsequent hinter uns landet.
„In China waren wir überrascht, Lando Norris als zweitstärksten Konkurrenten mit McLaren hervortreten zu sehen. Wir hatten erwartet, dass Ferrari stärker sein würde. Allerdings konnten sie weder in Bezug auf lange Rennen, Qualifying noch Rennen an die Top Drei herankommen.
„Wenn wir die Red Bull-Fahrer für einen Moment außer Acht lassen, hat Norris die anderen Fahrer beeindruckt. Im Vergleich zum letzten Jahr hat er eine bessere Position im Vergleich zu Oscar Piastri bei McLaren.
„Carlos Sainz setzt sich weiterhin konsequent gegen Charles Leclerc bei Ferrari durch, außer in China. Das gilt sogar für das Qualifying, was mich überrascht hat. Sainz zeigt einen sehr aggressiven Ansatz im Qualifying und gewann beeindruckend in Australien.“
Fernando Alonso, der Star der Show und von einigen sogar als Fahrer des Tages bezeichnet, hat auch Markos Aufmerksamkeit bei Aston Martin erregt: „Und natürlich gibt es Fernando Alonso, der seine unglaublichen Fähigkeiten in den finalen Trainingssessions gezeigt hat und seine immense Fähigkeit zum Duellieren in Rennen demonstriert hat, wie man es in seinem Kampf mit Pérez in Shanghai gesehen hat – er weicht nie zurück.“
Nach Abschluss der 5. Etappe der Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 in China sind Verstappen und Red Bull auf dem besten Weg, den Titel in diesem Jahr mit wenig Konkurrenz zu sichern, wie aus der untenstehenden Punkttabelle ersichtlich wird.
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Formel-1-Fahrer Lewis Hamilton erzielte einen beeindruckenden Sieg beim Großen Preis von Monaco. Mit einer außergewöhnlichen Leistung zeigte Hamilton einmal mehr, warum er als einer der größten Fahrer in der Geschichte des Sports gilt.
Das Rennen war voller Spannung, mit Hamilton, der seine Konkurrenten überholte und die meiste Zeit anführte. Seine Fähigkeiten und Entschlossenheit waren offensichtlich, und er konnte dem Druck von anderen Fahrern standhalten, bis zur Ziellinie.
Hamilton erhielt Lob von allen Seiten, wobei viele sagten, dass sein Sieg in Monaco einer der besten seiner Karriere war. Der britische Fahrer ist nun näher daran, seinen achten Weltmeistertitel zu gewinnen, was ihn an die Spitze der Liste der Formel-1-Champions bringen würde.
Mit seinem Sieg in Monaco wurde Hamilton auch der erfolgreichste Fahrer in der Geschichte des Monaco Grand Prix und übertraf den zuvor von Ayrton Senna gehaltenen Rekord.
Hamiltons Fans feiern den Sieg und sind gespannt, was die Zukunft für den britischen Fahrer bereithält. Mit seinem Talent und seiner Hingabe wird er voraussichtlich weiterhin große Erfolge in dem Sport erzielen.
Allerdings sah sich Hamilton nach dem Rennen auch einiger Kritik ausgesetzt. Einige hinterfragten seine Überholmanöver und behaupteten, dass er Unterstützung von seinem Team erhalten hatte, um den Sieg zu sichern. Hamilton bestritt jedoch diese Vorwürfe und erklärte, dass sein Sieg auf eigenem Verdienst beruhte.
Unabhängig von der Kritik besteht kein Zweifel daran, dass Lewis Hamilton einer der größten Fahrer aller Zeiten ist. Sein Sieg beim Monaco Grand Prix ist nur ein weiteres Beispiel für sein Talent und seinen Ehrgeiz. Mit der Weltmeisterschaft in Reichweite werden alle Augen auf Hamilton gerichtet sein, um zu sehen, ob er den Sport weiterhin dominieren kann.
