Lando Norris belegte den zweiten Platz hinter Max Verstappen beim Großen Preis von Spanien.
Lando Norris und Oscar Piastri von McLaren haben anerkannt, dass das Team in der Saison 2024 der Formel 1 nach Perfektion strebt, um Red Bull und Max Verstappen zu besiegen.
Das in Woking ansässige Team hat sich in dieser Saison als Hauptkonkurrent von Red Bull etabliert, nachdem es Upgrades in Miami implementiert hat, die Norris zu seinem ersten Sieg verholfen haben.
Obwohl ein McLaren-Fahrer in den fünf Rennen nach diesem historischen Sieg Podiumsplätze erreicht hat, konnten weder Norris noch Piastri diesen Erfolg in den USA wiederholen.
McLaren verpasste in Kanada aufgrund einer unglücklichen Entscheidung in den Boxen während einer Safety-Car-Phase die Möglichkeit zu gewinnen, während Norris seine Enttäuschung darüber äußerte, früh im Rennen in Spanien Positionen zu verlieren und den zweiten Platz zu belegen.
Trotz des Starts von der Pole Position am vergangenen Wochenende blieb Norris hinter George Russell und Verstappen zurück, was sich als entscheidend erwies, da er 2,2 Sekunden hinter dem Red Bull ins Ziel kam.
Der britische Fahrer kritisierte seine Leistung und glaubte, er habe einen Sieg mit dem „schnellsten Auto“ vergeudet, hat jedoch seitdem anerkannt, dass er zu hart mit sich selbst ins Gericht gegangen ist, angesichts der äußerst knappen Unterschiede.
Auf die Frage, wie er das verbleibende eine Prozent finden kann, um Verstappen zu übertreffen, antwortete Norris: „Ich glaube nicht, dass es darauf eine einfache Antwort gibt.“
„Selbst mein Start war nicht schlecht. Es waren nur ein paar Meter und kein perfekter Start.“
„Zu der Zeit war ich vielleicht zu kritisch, als ich sagte, dass ich einen schlechten Start hatte. Ich hatte keinen schlechten Start.“
„Und selbst wenn mein Start anständig gewesen wäre, denke ich, dass George mich trotzdem überholt hätte, und wenn ich nicht da gewesen wäre, würden Sie Max in Frage stellen, weil er auch von George überholt wurde.“
„Wissen Sie, es lag nicht nur an mir. George war nicht der entscheidende Faktor für Gewinnen oder Verlieren. Es war Max. Und es war die Tatsache, dass Max überholt wurde.
„Also, normalerweise waren meine Starts sehr gut und konstant, zu den besten. Aber ich möchte der absolute Beste sein.
„Also, in jedem kleinen Aspekt gibt es diese kleinen Dinge, etwas mehr Vorbereitung oder mehr Training am Freitag oder Samstag und das Perfektionieren dieser Dinge. Aber meine Starts waren nicht schlecht. Es ist nur so, dass Max einen etwas besseren hatte und dieser kleine Unterschied den größten Einfluss auf die Endpositionen hatte.“
„Also, um ehrlich zu sein, glaube ich, dass ich vielleicht zu kritisch war. Wenn wir das Rennen wiederholen würden, könnte das Ergebnis leicht anders sein.
„Und es ist nicht nur ein Aspekt, wissen Sie. Es gibt unzählige Punkte während eines Rennens, an denen Dinge schiefgehen können. Ich glaube nicht, dass wir in irgendeiner Weise überreagieren müssen.
„Wie ich vorher erwähnt habe und nachdem ich alles überprüft habe, bin ich sehr zufrieden damit, wie sich die Dinge entwickelt haben. Sobald wir Kurve 1 durchquert hatten, und sogar die Reaktion in Kurve 1, traf ich eine kluge Entscheidung, Max nicht außen zu überholen. Das hätte einen Unfall verursacht und George aus dem Rennen genommen. Also denke ich, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe.
„Nach Kurve 2 lief alles gut.
„Auch unsere Strategie, trotz der Kritik, die wir erhalten haben, war gut durchdacht. Die Kritiker verstehen nicht, wovon sie sprechen.
„Insgesamt bin ich also sehr glücklich, wahrscheinlich zu 99,5% zufrieden. Es war nur ein kleiner Fehler am Start, der mich letztes Wochenende gekostet hat.
„Aber gleichzeitig, wenn die Strecke bis zur Kurve 1 kürzer gewesen wäre, hätte es keinen Unterschied gemacht, wissen Sie.“
In der Zwischenzeit betont Piastri, dass McLaren die Herausforderung, ein etabliertes Team wie Red Bull während der Saison zu übertreffen, immer anerkannt hat.
„Ich glaube nicht, dass wir ihre operative Stärke unterschätzt haben“, sagte der Australier. „Ihre Boxenstopps waren immer die besten im Fahrerlager.
„Wir halten den Weltrekord, aber sie waren in diesem Aspekt konsequent unglaublich stark. Sie haben sich auch in der Strategie hervorgetan.
„Also wussten wir, dass es selbst wenn wir ein Auto hätten, das genauso schnell ist wie ihres, schwierig sein würde, sie zu schlagen. Und das bewahrheitet sich.
„Also haben vielleicht manche ihre Gesamtstärke unterschätzt. Aber wir sicherlich nicht.“
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