Das Zusammenführen dieser beiden völlig unterschiedlichen Wettbewerbe unter demselben Titel scheint seltsam, aber tief im Inneren haben diese Rennen vielleicht sogar einige Gemeinsamkeiten.
Um ganz von vorne anzufangen: Motorradrennfans (und wir sprechen hier von den Portugiesen, weil es in ganz Europa viele Ausnahmen gibt) sind in der Regel in diejenigen unterteilt, die Geschwindigkeit mögen (MotoGP und Superbike) und diejenigen, die Offroad bevorzugen (Motocross, Enduro und Offroad). Dies ist eine sehr grundlegende Unterteilung – nicht zuletzt, weil viele von uns (mich eingeschlossen) alles mögen -, aber sie könnte in diesem Fall nützlich sein, da MotoGP eindeutig die beliebteste aller Disziplinen ist. Und es hat aus verschiedenen Gründen mehr Fans, wahrscheinlich weil es am beliebtesten ist, weil es viele Jahre lang einen sehr charismatischen Gentleman namens Valentino Rossi hatte und weil es in den letzten Jahren durch die Präsenz unseres Champions Miguel Oliveira aufgewertet wurde.
Mehr als die Hälfte des Jahres verfolgen nationale Motorradfahrer – und viele andere Fans, die keine Motorräder fahren – diese Meisterschaften über das Internet, soziale Medien, Fernsehen und Zeitschriften (die immer seltener werden), aber die leidenschaftlichsten Motorsportfans, auf zwei und vier Rädern, haben immer zwei ganz besondere Momente in ihren Kalendern: den Beginn des Jahres, um alles zu verfolgen, was beim Dakar passiert, und das Ende des Frühlings, wenn die Isle of Man TT-Rennen stattfinden, oder besser gesagt das Isle of Man Tourist Trophy, auf dieser kleinen Insel zwischen Großbritannien und Irland.
Persönlich habe ich Glück, dass ich beide Erfahrungen aus nächster Nähe erlebt habe, sowohl als Fan/Zuschauer als auch beruflich, und in beiden Fällen waren es einige der denkwürdigsten Reisen meines Lebens: sowohl wegen des Adrenalins der Isle of Man Rennen als auch wegen des Abenteuers und der Landschaften, die ich bei einer Expedition in Argentinien und Chile begleitend zur Dakar erlebt habe. Bei beiden Gelegenheiten war ich so begeistert von diesen Orten, dass ich mit dem gleichen Gefühl zurückkam: Ich wollte wirklich an diesen Wettbewerben teilnehmen! Glücklicherweise ist dieses Gefühl verschwunden, und ich sage glücklicherweise, weil ich – obwohl ich Geschwindigkeits- und Offroad-Wettbewerbe gemacht habe – nicht über die notwendige Technik verfüge, um solche Rennen zu fahren, nicht über die finanziellen Möglichkeiten oder die Zeit, im Falle der Dakar das Motorradtraining, das Navigations-Training und sogar das Mechanikertraining zu absolvieren, drei Punkte, die in dem härtesten Rennen der Welt so wichtig sind. Mir fehlt wahrscheinlich auch der Mut, insbesondere für die Isle of Man TT, ein Rennen, das viel besser organisiert ist, als man denken könnte, und bei dem beispielsweise nur Fahrer mit Erfahrung und vielen Rennen zugelassen sind.
Mit anderen Worten, ich schätze alle, die an diesen Rennen teilnehmen, egal ob sie Amateure oder Profis sind, für viele ist es ein lebenslanger Traum, und die IOMTT gilt als das gefährlichste Rennen der Welt, bei dem viele Fahrer gestorben sind.
Nun, in einer immer politisch korrekteren Welt, aber auch in einer, in der wir letztendlich zu viele Übertreibungen sehen – sowohl gute als auch schlechte – macht es Sinn, solche Rennen weiterhin zu haben? Auf den Straßen werden wir praktisch überwacht, mit unzähligen Radargeräten, die Verstöße überprüfen, bei Geschwindigkeitsrennen haben die Strecken immer mehr Schlupflöcher, aber dann haben wir beim Dakar Fahrer, die mitten in Felsen ins Schleudern geraten, während auf der Isle of Man die Schlupflöcher praktisch nicht existieren und die Geschwindigkeiten viel höher sind…
Mehrere Aspekte sind unbestreitbar: Motorsport ist immer noch gefährlich, nur diejenigen, die an diesen Veranstaltungen teilnehmen wollen, tun dies, und diejenigen, die dies auf Motorrädern tun, gehen viele weitere Risiken ein. Daher die Entwicklungen, die im Bereich der Sicherheit gemacht wurden, wie die Einführung von Airbag-Systemen in Anzügen, sowohl bei hoher Geschwindigkeit als auch beim TT. Tatsächlich ist die FIM sehr aufmerksam auf all dies und möchte nicht der arme Verwandte des Sports sein, wie viele sofort den Finger auf die Internationale Motorradföderation zeigen, wenn es zu einem Todesfall kommt, aber die von „unserem“ Jorge Viegas geleitete Föderation möchte auch nichts „kürzen“, was noch riskanter ist. Im Grunde genommen geht es darum, ein delikates, aber äußerst spannendes Thema mit Pinzetten zu handhaben, obwohl ich persönlich glaube, dass der Dakar-Rallye, sowohl in seinen verschiedenen Kategorien als auch in Bezug auf Motorräder, immer ein Platz eingeräumt wird, genauso wie bei der Off-Road-Weltmeisterschaft. Was den Straßenrennsport betrifft, könnten seine Tage zunehmend gezählt sein, da es immer mehr Hindernisse in Bezug auf Politik, Erlangung von Lizenzen und Versicherungen usw. gibt. Andererseits könnten „unabhängigere“ Rennen, wie das auf der Isle of Man, das eine eigene Regierung hat, weiterhin im Kalender bleiben, weil ihre Besonderheit und die Leidenschaft, die sie weltweit bei Fahrern und Fans auslösen – mit dem daraus resultierenden Tourismus – stärker sein werden als alles andere.
Wir werden sehen, ob das der Fall ist oder nicht, aber vorerst, wenn Sie die Reise oder das Rennen Ihres Lebens machen möchten, verschwenden Sie keine Zeit mehr und wagen Sie es.
Schließlich lebt man nur einmal!