Mercedes-Benz feiert das hundertjährige Jubiläum der Targa Florio beim Trofeo Bandini
Toto Wolff enthüllte, dass Mercedes am Wochenende in Imola zusätzliche Updates für ihren W15 einführen wird und hofft, dass die typische Wochenendstruktur ihnen dabei helfen wird, das Setup des Autos zu verbessern. Trotz Lewis Hamiltons Podiumsplatzierung im Sprint war der Miami GP erneut eine enttäuschende Veranstaltung für die achtmaligen F1-Champions. Ihr Kampf um ein konsistentes Setup für den W15 führte zu variabler Leistung von Session zu Session, was das Sprint-Wochenende in Miami, das nur eine Trainingssession beinhaltete, nicht sehr nützlich machte. Beim bevorstehenden Emilia Romagna Grand Prix wird ein konventionelles Format mit drei freien Trainingssessions verwendet, was Mercedes zugutekommen sollte, wenn man die Updates berücksichtigt, die sie für das Rennen mitbringen.
In der Mercedes-Rennvorschau sagte Wolff: „Jetzt haben wir ein Viertel der Saison abgeschlossen. Die ersten sechs Rennen brachten Herausforderungen mit sich, aber wir haben ein klares Verständnis für die Bereiche gewonnen, in denen wir uns verbessern müssen, und einen klaren Plan entwickelt, um diese anzugehen. Es wird noch ein paar Rennen dauern, bis wir die Ergebnisse unserer Bemühungen sehen, aber alle arbeiten fleißig daran, diese Änderungen so schnell wie möglich umzusetzen. In der Zwischenzeit werden wir versuchen, das Potenzial unseres aktuellen Pakets maximal auszuschöpfen. Wir werden in Imola zusätzliche Updates einführen und hoffentlich werden sie uns in die richtige Richtung bringen.“
Wolff betonte auch die Rückkehr zu einem typischeren Wochenendformat nach zwei aufeinanderfolgenden Sprints. Diese Änderung ermöglicht mehr Zeit, um das Setup des Autos anzupassen. Er räumte jedoch ein, dass Imola eine anspruchsvolle Strecke ist, die sowohl das Fahrzeug als auch den Fahrer testet. Die Strecke bietet eine Kombination aus schnellen und fließenden Abschnitten sowie langsamen Kurven und einer holprigen und kniffligen Oberfläche. Ihre enge Anordnung stellt Schwierigkeiten beim Überholen dar, und erhebliche Höhenunterschiede erhöhen den anspruchsvollen Charakter der Strecke. Trotz dieser Herausforderungen freut sich Mercedes auf das Rennen.
Imola hat in der Geschichte der Formel 1 eine besondere Bedeutung, da die Sportwelt vor 30 Jahren die legendären Ayrton Senna und Roland Ratzenberger auf der Strecke verlor. Wolff nutzte die Gelegenheit, um ihnen Tribut zu zollen, indem er sagte: „Zusammen mit dem Rest des Fahrerlagers werden wir einen Moment innehalten und uns an Roland Ratzenberger und Ayrton Senna erinnern, die vor drei Jahrzehnten tragischerweise verstorben sind.“
Mercedes wird einen bedeutenden Erfolg in seiner Motorsportgeschichte feiern, indem es seinen Triumph im Targa Florio Rennen von 1924 würdigt. Laut Wolff wird das Team auch das hundertjährige Jubiläum des Sieges von Mercedes-Benz in demselben Rennen würdigen. Das Mercedes-Benz Classic Team hat das Originalauto erfolgreich restauriert und freut sich auf seinen Auftritt bei der Trofeo Bandini Preisverleihung und auf der Strecke während des Wochenendes.
In einer offiziellen Erklärung gab Mercedes bekannt, dass George Russell am 15. Mai, Mittwoch, die Möglichkeit haben wird, eines der Originalautos zu fahren, die am Targa Florio Rennen teilgenommen haben. Der 26-jährige Fahrer wird hinter dem Lenkrad des kürzlich restaurierten Zweiliter-Fahrzeugs sitzen, das von Mercedes-Benz Classic zur Verfügung gestellt wird. Diese Fahrt wird als Auftakt zum Emilia Romagna Grand Prix Wochenende dienen und es Russell ermöglichen, den diesjährigen Trofeo Bandini zu erhalten.
Der Trofeo Bandini wurde 1992 ins Leben gerufen, um das Andenken an den renommierten italienischen Rennfahrer zu ehren, der 1967 verstorben ist. Ein spezieller Ausschuss wählt eine Persönlichkeit aus der Formel 1 aus, die diesen renommierten Pokal erhält. Die Zeremonie findet in Brisighella statt, einem Dorf in der Region Emilia-Romagna in Italien. George Russell wird das hundertjährige Auto aus der Nachbarstadt Faenza zum Dorfplatz fahren, wo die Preisverleihung stattfinden wird. Diese Fahrt feiert nicht nur den Sieg von Mercedes bei der Targa Florio, sondern erinnert auch an die historische Bedeutung der Veranstaltung.
Russell äußerte seine Begeisterung über die Möglichkeit, eines der ikonischen Autos aus der reichen Geschichte des Mercedes-Benz Motorsports zu fahren. Seit seinem Eintritt in das Team im Jahr 2017 ist er fasziniert von dem bemerkenswerten Erbe der Marke, einschließlich Besuchen im Museum und den „Heiligen Hallen“ in Stuttgart. Das Fahren des Mercedes 2-Liter Targa Florio Rennwagens wird ihm einen Einblick in die Herausforderungen geben, mit denen die Top-Fahrer vor einem Jahrhundert konfrontiert waren. Russell lobte die makellose Restaurierungsarbeit von Mercedes-Benz Classic und betonte die Bedeutung, ein derart bemerkenswertes Fahrzeug zu fahren, um einen monumentalen Sieg zu feiern und den Trofeo Bandini entgegenzunehmen. Er freut sich bereits auf einen herzlichen Empfang in Brisighella und darauf, dem Ausschuss für ihre großzügige Anerkennung seinen Dank auszusprechen.
In Bezug auf den Trofeo Bandini klärte Mercedes auf, dass er 1992 ins Leben gerufen wurde, um das Andenken an den berühmten italienischen Rennfahrer zu ehren, der 1967 verstorben ist. Dieser renommierte Pokal wird an eine prominente Persönlichkeit in der Formel 1 verliehen, die von einem speziellen Ausschuss ausgewählt wird. Die Preisverleihung findet in Brisighella statt, einem Dorf in der Region Emilia-Romagna in Italien. George Russells Fahrt mit dem hundertjährigen Auto der Stadt von der Nachbarstadt Faenza zum Dorfplatz feiert nicht nur die Auszeichnung, sondern würdigt auch den historischen Sieg von Mercedes beim Targa Florio Rennen.
Mercedes hat angekündigt, den originalen 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen aus seiner eigenen Sammlung wieder aufzubauen. Der Targa Florio, ein renommiertes Langstreckenrennen auf öffentlichen Straßen in den Bergen Siziliens, Italien, hat eine lange Geschichte, die bis ins frühe 20. Jahrhundert zurückreicht. Als einer der härtesten Wettbewerbe in der Automobilwelt wurde er schnell zu einer Plattform für Hersteller, um ihre neuesten Innovationen zu präsentieren. Im Jahr 1924 trat Mercedes mit seinem 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen an, der von Mercedes-Benz Classic sorgfältig in seinem ursprünglichen Glanz restauriert wurde. Das Auto, gefahren von Christian Werner, sicherte der deutschen Marke den zweiten Sieg in dem Rennen und beendete es in einer Zeit von acht Stunden, 17 Minuten und drei Sekunden. Leider überlebte das Siegerauto von Werner nicht, aber Mercedes-Benz Classic begann eine umfangreiche Suche und Analyse, um das Fahrzeug so authentisch wie möglich wiederherzustellen. Der Restaurierungsprozess umfasste die Konsultation von originalen technischen Zeichnungen und historischen Fotos, um sicherzustellen, dass das Auto den hohen Standards einer Werkstattrestaurierung entsprach. Das Projekt wurde vom Classic Centre in Zusammenarbeit mit einem Netzwerk von Spezialisten durchgeführt.
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