Früher in dieser Woche wurden die neuen MotoGP-Regeln für 2027 vorgestellt, die die Größe der vorderen Verkleidung reduzieren und die Entwicklung der Aerodynamik hinten begrenzen werden. Es wird auch neue Motoren mit geringerer Hubraumgröße (850cc) geben, und Holeshot- und Höhenverstelldispositiven werden verboten sein. Miguel Oliveira kommentierte die Nachrichten.
Auf die Frage, ob diese neuen Vorschriften das Überholen erleichtern werden, erklärte der Trackhouse Racing-Fahrer, dass es mehr Ursachen für Schwierigkeiten beim Überholen gibt und keine signifikante aerodynamische Begrenzung vorhanden ist:
– Das ist ein großes Fragezeichen. Ich habe das Gefühl, dass wir jetzt an einem Punkt angekommen sind, an dem das Überholen tatsächlich schwierig ist, weil die Aerodynamik die Motorräder schwerer macht, wegen des Reifendrucks, aber auch wegen der Geschwindigkeit, mit der wir uns der Kurve nähern. Wenn wir diese Geschwindigkeit beim Einbiegen in die Kurve verringern, wird es wahrscheinlich einfacher sein zu überholen. Aber ich denke, die aerodynamischen Begrenzungen sind nicht so stark, sodass Sie immer noch viel Abtrieb und alles haben können.
Andererseits wünschte sich Oliveira etwas anderes in Bezug auf den Motor und stimmt dem Ende der Holeshot- und Höhenverstelldispositiven zu: ‘Ich war wahrscheinlich… nicht enttäuscht, aber ich hatte etwas anderes in Bezug auf den Motor erwartet. Auf 850cc umzusteigen ist nicht meine Lieblingssache unter allen Neuigkeiten, aber sich von den Holeshot-Dispositiven zu verabschieden, bin ich voll und ganz einverstanden’.